PCS预碰撞安全系统、PDA预判式主动驾驶辅助系统、PKSB泊车辅助制动系统……这些听上去有点复杂拗口的名词，都来自丰田T-Pilot智能驾驶辅助系统。9月16日，“丰田电动化智能化试驾体验活动”在成都举行。主办方设计的各种体验环节让这些抽象的名词在模拟驾驶场景中一一呈现。事实上，这仅仅是丰田“智能电混双擎”技术的冰山一角，丰田混动技术历经5代进化升级，已经在三电系统以及智能化方面大幅提升，丰田混动家族的各款车型可谓能全方位满足消费者对实际用车及智能化的需求。

五代升级，历久“智”远

今年4月，丰田在上海车展发布了其混合动力技术全新中文命名“智能电混双擎”。随着全新命名而来的是丰田第五代智能电混双擎技术，其三电系统及智能化得到进一步升级。

众所周知，丰田凭借前瞻的战略视野，在上世纪60年代便开始研发混动技术，并在1997年推出世界首款量产混合动力车普锐斯。经过26年共五代进化，丰田已将电动化和智能化再次提升到新的高度。

和前几代相比，第五代智能电混双擎的三电系统实现了全面超越，小型化、轻量化、精密化带来史无前例的电动化高效率，全面提升的电驱性能，为用户带来更具激情的驾驶体验。

在当天的实测中，搭载智能电混双擎系统的丰田车型在性能上得到进一步强化。在驾驶过程中，它们拥有更迅速的动力响应、更强劲的动力输出、更持续的加速性能，以及媲美纯电动车的驾驶感受，能为驾驶者带来全速域、全场景的加速体验。

除此之外，丰田智能电混双擎系列车型还搭载全新T-Pilot智能驾驶辅助系统、Toyota Space智能座舱、Toyota Connect智能互联等丰富智能化配置。全新进化的T-Pilot驾驶辅助系统，通过警示和制动控制、辅助驻车、夜间驾驶辅助、车道偏离规避与跟车行驶等功能，更加安全、精准、智能地规避危险，减轻驾驶员负担；同时丰富的智能化配置给驾乘者带来了有趣、便捷、安心的驾乘体验。

事实上，混合动力车凭借成熟的动力系统和良好的经济性，近年来保持着高速增长态势。它兼具电动化与传统发动机的优势，是过渡期普通消费者更易接受的新能源车型。近日，工业和信息化部等七部门联合印发了《汽车行业稳增长工作方案(2023-2024年)》。方案中特别提出鼓励发展混合动力等新技术，助力燃油车市场平稳发展。业内人士分析，在当前阶段，混合动力车可能会成为新能源汽车市场发展的“助推器”。

技术丰田 传承进化

自今年丰田汽车公司佐藤恒治社长上任以来，丰田便确定了未来新体制的主题为“继承与发展”，即继承“以商品和地域为中心的经营”理念，向着以研发纯电动车为中心的移动出行公司进化。“变革成为移动出行公司”的新体制发展目标已经确立，丰田将一如既往地践行“量产幸福”的使命，围绕“电动化”“智能化”“多样化”三个主题推进相关工作。

在中国，相信丰田也将继承“安心”“可靠”的品牌基因，用中国速度进化出一条中国式的“制造更好的汽车”之路。也希望丰田能够继续秉承“中国最重要”的理念，坚持以产品为中心积极适应新时代中国汽车产业的新发展、新要求，守护消费者微笑的决心不动摇，紧贴中国消费者的需求，努力推进在中国进行的独立研发，并将在中国企划研发的产品普及到全球。那么，不断进化的智能电混双擎还将给市场带来什么样的惊喜，我们拭目以待。