临近北京车展,梅赛德斯奔驰-奔驰最近提前发布预告,并透露即将带来的车型,包括奔驰纯电G级越野车、奔驰CLA级概念车、梅赛德斯-EQS纯电SUV等等。
就目前来看,奔驰纯电G级越野车是这三款新车型中最值得关注的车型,毕竟这款车现在还是有点神秘感,其余的两款车型早已不是什么秘密。虽说很神秘,奔驰纯电G级越野车的官方谍照此前已经曝光,车身轮廓与燃油版的“大G”并没有太大的差异,有可能是一款典型的“油改电”产品。
当然,这款纯电“大G”对越野性能依旧十分重视,毕竟有奔驰G级的底子在。而类似仰望U8的原地掉头功能,据说奔驰纯电G级也能实现,此前官方利用概念车进行表演,甚至可以原地高速转圈圈。不过,这显然没有什么实际的作用,毕竟转得那么嗨,车里面的人肯定会晕。
奔驰的纯电动车型之所以卖得不好,其实跟他们过高的定价有很大的关系,拿最“便宜”的奔驰EQA来说,它的官方指导价竟然达到32.20万元,而且它还延续的奔驰GLA尺寸和空间都比较小的特征,对中国消费者而言,这些都是它的软肋。而其它尺寸更大的车型,售价统统都要比奔驰EQA更贵。
当然,由于奔驰“三叉星”光环的加持,价格贵也是情理之中。前段时间,为了让销量往上冲一冲,各地经销商都在大力促销,价格降幅都非常大。其中官方指导价为47.80-53.43万元的奔驰EQE,网传在郑州某4S店只需26.8万元。而佛山某4S店,奔驰EQA甚至低至18.2万元起。
汽车网评:迫于汽车发展的大趋势,奔驰不得不往电气化、智能化的方向发展,但目前来看,消费者对奔驰的纯电动产品并不买账,没能抓住消费者的切实需求,才是奔驰面临的最大问题。另外,奔驰在服务方面也必须与时俱进,品牌软实力再强大,并不意味着不需要进步。
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