据了解,“烨”品牌第一弹车型,烨S7和烨P7计划于2024年末开始上市;而作为“烨”品牌第二弹车型,烨GT CONCEPT计划于2025年量产上市。
而作为另外两款全新车型,“烨S7”和“烨P7”以锋利的线条,为前脸带来极强的视觉冲击;富有现代感和动感的车身线条,为车辆注入了个性与活力。
在空间方面,“烨S7”和“烨P7”也一改此前合资车型内饰设计上的畏手畏脚,整体看起来大气简洁,科技感极强。同时,采用豪华车级别的高级隔音材料和技术,让驾乘环境更加静谧性;承袭Honda的“MM 理念”、“空间魔术师”技术,进一步优化空间布局,带来出色的空间体验。
在智能化方面,“烨S7”和“烨P7”将Honda SENSING 360和Honda CONNECT 4.0融入智慧数字座舱,结合先进的主动A智能技术,为消费者提供安全安心的驾驶体验,以及体贴入微的个性化服务。可以说全新智能化布局,这三款车与当下主流自主新能源车不相上下。
全新智能高效纯电“W”架构发布会现场,Honda还推出了全新智能高效纯电“W”架构(Architecture W)。该架构搭载“三合一”高功率驱动电机和一体化压铸全铝外壳电池,采用特别设计的分体隔离式电池冷却系统,从内至外多重保护电池安全。
此外,“W”架构提供单电机后轮驱动和双电机四轮驱动两种驱动形式。其中,单电机后轮驱动依靠高功率后驱电机,实现前后50:50的重量分配;双电机四轮驱动依靠前后两组高功率驱动电机,搭配电子悬架,并根据不同路况和驾驶需求,精准分配前后轮动力。
而在底盘方面,“W”架构采用具有高设定自由度的前悬双叉臂、后悬5连杆的悬架形式,能更好地过滤路面的颠簸,同时在转弯时减少侧倾,大幅提升车辆俯仰抑制能力。
在《车壹圈》看来:当新能源赛道进行到半场时,Honda此时全面发力可谓时间刚好。首先在前期经过几轮品牌淘汰赛后,新能源市场方向与格局已定,此时进入赛道可以避免走更多弯路。
其次,凭借Honda全球优势资源、领先技术与中国化深耕新能源市场的决心,Honda出手不凡,一口气发布全新电动品牌、全新新能源产品、全新智能高效纯电“W”架构,为发力新能源市场提供强劲动力。
可见在打造新能源汽车上,Honda有备而来,志在必得。因此,我们也有理由相信,随着Honda全面发力新能源赛道,国内新能源市场将迎来全新变局。不管怎么说,新能源赛道将更有看点了。
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