很难想象,在如今新能源肆虐的时代里,丰田荣放、日产奇骏、本田CR-V三款合资依然可以有不错的销量,即便是奇骏在动力总成方面的迭代一度让市场产生质疑,但它们依然是注重品牌、品控、实用性群体的首选。如果你恰好也是这种需求,那么本文值得一看。
其次关注2023款 双擎 2.5L E-CVT两驱精英Plus版,指导价23.28万元,全款落地价预估22万元;理由是燃油经济性更高,具备仿皮/真皮座椅、座椅加热、全景天窗、前后雷达等。
基础信息
超混版奇骏外观比较时尚,并不过分强调越野定位,前脸V字形格栅、前后大面积银色护板使得整车看起来很有质感,标配LED远近光、LED前雾灯,前大灯采用分体式设计风格,底盘离地间隙为190mm,豪华版配备18英寸轮毂,至尊版配备19英寸轮毂,车身尺寸为4681/1840/1730mm,轴距2706mm。
内饰标配真皮方向盘、12.3英寸悬浮式触控屏、Nissan Connect超智联系统,可实现智能语音识别、车联网、WiFi热点连接、手机APP远程控制和车载KTV等功能;至尊版升级12.3英寸全液晶仪表盘和HUD抬头显示,还增加手机无线充电、后排独立空调、座椅加热、单色氛围灯、电控后备箱。
搭载由1.5T 双电机组成的汽油电驱系统,系统综合功率250kW/340Ps,WLTC综合油耗6.36L/100km,搭配电动四驱系统;这套动力系统的特点是全时电驱动模式,前后双电机能够实现100:0和50:50的前后轴扭矩分配,越野性能表现不俗。
养车费用
虽然是汽油电驱模式,但日常保养跟燃油版没有差别,首保5000km免费,此后每隔10000km进行常规保养,行驶6.5万公里后常规保养总支出预估5000元;按照每年行驶2万km计算,燃油费预计需要1万元,车险预估7000元,一年养车费用总计需要1.93万元。
本田CR-V今年3月份交付1.1万辆,环比增幅较大,但仍落后于荣放,主要是终端优惠力度逐渐失去竞争力。客观来说,CR-V的配置、颜值、动力都有一定的优势,车主也主要是看重它的动力体验、配置丰富等特点。
部分车型会升级L2级别辅助驾驶系统,实现并线辅助、AR实景导航、主动刹车,以及360度全景影像、车侧盲区影像等辅助功能;另外还会提供前排多层隔音玻璃、电控后备箱、流媒体后视镜、真皮电动座椅等,它的前后排空间、后备箱空间都很大,也是车主反馈比较满意的细节。
CR-V提供1.5T内燃机、2.0L油电混合和插混三种动力系统,走量款还是1.5T和2.0L油电混合版本;1.5T发动机输出142kW/193Ps功率,WLTC综合油耗7.31L/100km,提供四驱版本可选;油电混合版本由2.0L 单电机组成,电机额外提供135kW功率,WLTC综合油耗低至5.49L/100km,底盘均为前麦弗逊 后多连杆独立悬架。
养车费用
CR-V的常规保养费用略贵一点,首保5000km免费,此后每隔5000km进行常规保养,行驶6万公里的常规保养总支出预估9900元;按照每年行驶2万km计算,燃油费预计需要1.2万元,车险预估6600元,一年养车费用总计需要2.2万元。
结束语奇骏超混电驱主打四驱和动力,当然它的配置水平同样比较高,但估计太多人顾虑1.5T三缸发动机,而荣放依然是那个各方面足够均衡的丰田SUV,谈不上什么亮点,但也没有啥短板,CR-V强调动力和配置;三款日系紧凑级SUV各有特长,在不介意三缸发动机的前提下,我倒是很推荐奇骏,其次是荣放和CR-V。
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