二线豪华与一线豪华之间的差距到底有多大？当它们产生直接竞争关系的时候，会有多少人选择前者？而这一线又一定是更好的那个吗？参与此次对比的两款车型分别为：48.88万元的奥迪Q5L 2024款 45TFSI 臻选动感型、45.27万元的凯迪拉克XT5 2024款 2.0T 四驱铂金型，当前它们在终端市场的优惠后落地价均在40万元左右，价格差约为1.2万元，后者为更便宜的那一个。

凯迪拉克XT5由于久未改款，虽然是个性辨识度十足，但结构样式上会显得传统一些，泪滴式大灯、盾形进气格栅，还有尾部纵向布局的撞色异形尾灯会是它的标志物，但A柱的倾斜角度与尖锐的边角确实有一种旧款昂科威的感觉。也是因此，凯迪拉克XT5为2857mm的轴距虽然略短，但实际拥有比奥迪Q5L更大的4813/1903/1686mm三围，视觉上却并没有比竞品更宽大。

两款车都在座椅与方向盘覆盖了全真皮，其中，奥迪Q5L实现了运动座椅设计并加入了前排腿托，支持电动调节与加热功能，这会让其在综合支撑上更突出，19喇叭B&O音响与30色氛围灯也会是这里的优势所在，并多出了一套后排手动遮阳帘；而凯迪拉克XT5的座椅优势则在前排通风与后排的4向调节与加热功能，配合在双区独立空调里多出的空气净化、主动降噪以及后隐私玻璃，其前排虽然不如对手，但全座舱综合表现却能胜出。

车载科技

两款车都带有一套支持基础语音识别控制、远程控制以及CarPlay手机互联的车机系统，并实现了L2级辅助驾驶，其中，奥迪Q5L的奥迪Connect以10.1英寸触控屏为基础，能在12.3英寸数字仪表盘上进行导航，辅助方面会实现车道居中保持，也能在开门时进行预警，实用性会更强；而凯迪拉克XT5则通过CUE多出了对CarLife的支持，而且语音覆盖到了空调、车机能进行OTA刷新，并能在全速域范围能进行自适应巡航驾驶，智能性会更强一些。

底盘当中，奥迪Q5L前后桥均搭载了五连杆式独立悬架，在横向支撑表现上要比凯迪拉克XT5更加到位，而陡坡缓降以及更多驾驶模式可选也能让车辆更好地适应路况变化。而凯迪拉克XT5则得到了前麦弗逊 后多连杆式独立悬架，由于加入了可变悬架，整体的舒适调节会比较到位，但综合控制上还是明显不如奥迪Q5L。

写在最后

同样都是亟待更新的中型豪华SUV，奥迪Q5L在这一次40万落地的对比中虽然是价格略高的那一个，但综合呈现出来的现代化效果却要更强烈，尽管它在车机方面显得要比对手更“古老”，可该有的常用于实用功能却都已经覆盖，加之它会通过视觉、通过硬件，给人以动静态更高品质的表现，虽然贵了1万多，但更出色的依旧是奥迪Q5L。