4月24日,G级越野车家族首款纯电量产车型——全新梅赛德斯-奔驰纯电G级越野车迎来全球首秀。
【梅赛德斯-奔驰集团股份公司董事会成员及首席技术官,负责研发和采购的薛夫铭(Markus Schäfer)】
梅赛德斯-奔驰集团股份公司董事会成员、负责大中华区业务的唐仕凯表示:“过去20年间,G级越野车有幸在中国收获了超过50,000名客户,中国也成为了G级越野车的全球第二大市场。时值家族诞生45周年,全新梅赛德斯-奔驰G 500及全新梅赛德斯-AMG G 63也携手亮相中国市场,令G级越野车家族形成有史以来动力总成最多元的产品阵容,为广大客户带来丰富的豪华越野之选。同时,我们也为客户提供丰富的MANUFAKTUR匠心高定专属定制方案,让每一位车主都能打造专属‘大G’。”
具体看,承袭经典之作,全新纯电G级越野车延续家族方盒子造型及一望而知的圆形大灯,并在电动时代保留了闻名的越野三件套:电动虚拟差速锁、非承载式车身及电动低速越野挡。其更以梅赛德斯-奔驰前瞻的智能电驱系统——4台可独立控制的轮边电机及4台电动两挡变速箱,搭配高精度扭矩矢量控制功能,带来任意车轮毫秒级的响应速度,实现越级而立的越野能力和前所未有的越野驾驭乐趣。
动力方面,新车搭载4台独立的轮边电机,配合智能扭矩矢量分配功能,实现“电动虚拟差速锁”,确保每个车轮毫秒级的响应。其峰值功率达432千瓦,带来1,164牛·米的峰值扭矩,百公里加速仅4.7秒。此外,新车配备12模组可用电量为116千瓦时的电池组,带来CLTC工况下约570公里的续航里程。由10%充电至80%仅需32分钟。
值得一提的是,发布会上,全新梅赛德斯-奔驰G 500及全新梅赛德斯-AMG G 63携手登台,首次亮相中国市场,令G级越野车家族集结有史以来动力总成最多元的产品阵容。
封面新闻记者 李继龙
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