应对中国汽车的全新挑战，本田终于下定决心全面进入电动智能汽车市场，它推出了全新专属品牌——“烨”以及三款全新纯电车型P7、S7和GT Concept。

当我们高呼本田的果敢之后，却发现“烨”品牌仅仅是中国市场专属品牌，其电动技术源自中国本土团队研发，看来本田已经江郎才尽了？

跨国车企在中国电动汽车市场花样百出：大众“买下”小鹏G9打造中国专属的纯电动SUV、丰田与比亚迪实现了电动汽车平台的合作，推出了纯电轿车bZ3，未来还借用广汽埃安的纯电技术。

在e：N纯电首发双车e：NP1和e：NS1失败之后，全新烨P7和烨S7继续延续换脸双车的策略，只是从外观造型、内饰设计和电动智能都交给本田技研中国研发团队操刀。

然而，并不是中国本土研发就一定能够满足中国汽车市场需求，自主品牌陷入困境的比比皆是！

如果说e：N纯电系列车型在外观上是燃油车的简单改动，烨P7和烨S7就是用力过猛，只不过这一次本田就有借口推脱责任，因为这是中国本土研发和技术。

本田确实很努力，也开始启用中国研发团队为中国市场打造专属的品牌和车型，但是从名字就能看到，这样的组合或许变成了四不像，很容易两头不到岸，既失去了现有用户，却无法赢得新用户。

东风本田灵悉与“烨”究竟如何理清关系，本田会否借用广汽埃安的纯电动技术打造全新品牌和车企，再加上通用奥特能平台的新车，本田的电动汽车规划非常混乱，说是病急乱投医烨不为过。

“烨”之火究竟能否本田电动汽车火爆起来，今年年底前就能看到答案，只是，销量无法实现突破而品牌影响力被破坏的背景下，本田还能否熬到年底？