来源：环球网

【环球网科技综合报道】“蔚来做的每款车品质感都很好。”这是小米汽车创始人雷军在北京车展首日参观蔚来展台时发出的由衷赞叹。他坐在2024款ET7行政版的第二排，仔细品味着这款新车带来的高端体验。

尽管雷军本身已是人气爆棚，但他依然潜心观摩研究友商的造车经验，特别是对高端造车领域的深入探索。

在传统燃油车时代，高端行政轿车市场长期被国外品牌所占据，56E系列等车型风靡一时。虽然中国品牌一直尝试打造属于自己的高端行政轿车，但往往因为技术瓶颈和设计模仿等问题而难以突破。然而，随着新能源时代的到来，中国品牌迎来了全新的发展机遇。蔚来ET7的成功上市，就是中国品牌在高端行政轿车市场取得的一次重大突破。

自2021年上市后，蔚来ET7便在国内市场上赢得了消费者的广泛认可。据统计，近两年来ET7的销量已经接近三万台，成为中国品牌在40万元以上轿车市场的销量冠军。更值得一提的是，在欧洲市场上市后，ET7也连续斩获了多项大奖，包括德国“金方向盘”奖、丹麦Auto Awards 2022“年度领先技术”奖等，初步获得了国际市场的认可。而如今，2024款ET7行政版的上市，无疑将为中国品牌在国际高端轿车市场上树立新的标杆。

蔚来创始人李斌深知技术领先的重要性，因此蔚来始终坚持在纯电领域深耕细作，致力于正向开发和核心技术自研。

除了技术上的突破外，蔚来还在服务、社区等方面进行了大量创新。北京车展上，蔚来不仅展示了其最新的技术成果和丰富的产品线，更把NIO House（蔚来中心）带到现场，让观众深刻感受到蔚来品牌的独特魅力和高端定位。

在全球能源结构转型的大背景下，中国汽车工业通过新能源赛道探索高端化模式已经取得了显著的成效。正如“汽车教父”费迪南德·杜登霍夫所说，中国与德国在汽车领域的“师徒关系”已经开始反转。这种反转不仅体现在技术上的突破和领先，更代表着中国汽车产业的整体崛起和变革。随着越来越多像蔚来这样的中国品牌走向高端化、国际化的发展道路，我们有理由相信，未来的全球汽车市场将迎来更加激烈和多元的竞争格局。