紧接着的速腾、奔驰E级、伊兰特、宝马3系、雅阁等车型，它们凭借超过两千辆的销量成绩均位列榜单前十。值得一提的是，伊兰特本周售出2182辆，名列第八，算得上是榜单中的一匹黑马。而雅阁作为榜单前十中仅有的两款日系车型之一，虽然销量勉强超过两千辆的关口，但与昔日的辉煌相比，仍显得黯然失色。尽管微蓝VELITE6纯电动、迈腾、奥迪A4L、凯美瑞、Model 3、卡罗拉等车型未能跻身前十，但它们的销量均突破了1500辆的关口，其中Model 3作为唯一一款独资车型，销量成绩为1549辆。

继续观察榜单，型格、大众ID.3、凌渡等车型虽然销量超过千辆，但仍需进一步提升。天籁、凯迪拉克CT5等车型销量则未能突破千辆大关，仅售出800余辆，显示出市场竞争的残酷。奥迪A7L、科鲁泽、奔驰EQE的销量更是差劲，均在四百辆以下，令人唏嘘不已。林肯Z、凡尔赛C5X、凯迪拉克CT6等车型虽然市场声量不小，但销量却仅维持在百余辆的水平，令人扼腕叹息。至于标致408X、标致508L两款法系车型，其销量更是惨淡至极，甚至未达到五十辆。同样遭遇困境的还有明锐、起亚K5、英菲尼迪Q50L等车型，它们的销量都在十几辆甚至几辆，市场前景堪忧。

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