然而，Sport 对于您最喜欢的小路来说非常有趣。最令人印象深刻的是全轮驱动系统，它可以将 70% 的扭矩发送到后轮，然后将 100% 的扭矩分配到任一后轮。无论在什么情况下，Type S 都能稳扎稳打，从来不会出现动力下降的问题，不过使用个人设置将自适应悬架调至舒适度确实可以减少中小型颠簸时的头摇晃。我们怀疑夏季轮胎也会改善初始转弯，这在海拔变化方面可能有点模糊。转向准确且可预测。不过，刹车（前面的布雷博）是迄今为止动态最高点——当汽车全速行驶时，动力强劲且令人安心，通过踏板提供一致、美妙的感觉。在正常交通中，它们完全消失在背景中。

总体而言，TLX 并不是最具攻击性的运动型轿车，纯粹主义者肯定会对它 4221 磅的整备重量感到犹豫，但它的驾驶能力令人印象深刻且令人满意。与过去的 Type S 迭代（2002-03 TL 和 2007-08 TL）相比，这款 TLX Type S 给人的感觉更加经过深思熟虑和精心设计。这款俄亥俄州制造的 TLX Type S 的价格略低于 60,000 美元，在考虑通货膨胀因素后，其成本几乎完全相同，比当今的德国竞争对手便宜 4000-7000 美元，具体取决于具体的选项。虽然之前的 Type S 型号本身就很有趣，但它们并没有表现出超出各自基本型号的动态改进水平。 07-08 TL Type S 的驾驶员可能还记得其全油门下可观的扭矩转向。 （然而，第二代汽车的外观却出奇地好看。）

那些热衷于将 TLX 与 3 系列或 C43 交叉购买的人不会发现它们处于同一级别。这也许更多地反映了 TLX 而不是 Type S，对于迄今为止仅以断奏方式出现的性能徽章来说，这是一个非常值得尊敬的努力。拥有如此出色的 TLX，更不用说令人兴奋的 Integra 和 swift MDX Type S，我们希望这些高性能型号能够继续存在。

价格： 58,195 美元/58,795 美元（基础/测试）

亮点：甜蜜的动力系统。先进的全轮驱动系统，永远不会被卡住。支撑性座椅采用优质皮革和柔软的绒面革面料。杀手级音频系统。

缺点：数字仪表组是更新前模型的降级，新的夏季轮胎/轻量级车轮定价也是如此。有些材料感觉不太奢华。触摸板控制器需要消失。

要点： TLX Type S 的迹象表明讴歌仍然关心满足发烧友驾驶员的需求，但欧洲品牌不必惊慌。 2024 年的更新并没有带来太大的改变。