近日，长安汽车公布2024年4月销量为210133辆，其中自主品牌乘用车销量为210,133辆，旗下多个自主品牌实现销量上涨。

在一系列喜报中，一匹新生代黑马格外值得关注。长安启源作为长安汽车旗下的新能源品牌，4月份的交付量达到了11833辆，累计销量突破了88000辆。

二是量产可变新汽车。4月25日，长安携新车启源E07亮相2024北京新车，并将其称为“全球首款量产可变新汽车”、“中国版Cybertruck”。

据了解，长安启源E07定位中大型高端智能电动SUV，车长超5米，车宽近2米，轴距超过3.1米，提供纯电和增程两种动力，两驱和四驱两种模式，覆盖550到1000公里四个续航等级。

作为“可变新汽车”，长安启源E07可以通过尾箱与驾舱的空间组合形变，随时根据场景进行拓展。比如在车主想休息时，可以放倒前排座椅与二排连接成床；当车主工作时，二排座椅往前放倒，与尾箱连接形成半开放舒阔空间；当车主在户外，还可以通过开启电动平翻尾门，形成一个“露天观景台”，让E07兼顾了轿车的操控和舒适性、SUV的空间和通过性、皮卡的承载和拓展性。

瞄准主流赛道，走在创新前沿

目前，长安启源A07、A05、Q05已经正式上市开售，最低官方指导价为7.89万元，最高官方指导价为16.39万元，主要针对主流区间。

从市场发展态势来看，这一区间也是目前的热门区间，销量占比持续增长。根据中国汽车工业协会最新数据，1-3月，除20万-25万元及40万-50万元价格区间销量出现同比下降外，其他价格段均保持正增长。其中，销量最为集中的价格段依然是15万-20万元，累计销售53.5万辆，同比增长18.2％。

依托三款产品，长安启源已在主流市场站稳脚跟，但距离150万辆的销量规模依然差距较远。

在此背景下，“可变新汽车”或许成为长安启源的市场突破口。据长安汽车官方表示，首款量产“可变新汽车”长安启源E07是长安汽车新能源“香格里拉”计划、智能化“北斗天枢”计划、全球化“海纳百川”计划三大顶层战略的成果集成。

新车以数智AI电驱2.0为技术基石，以“可变”为产品标签，大大提升了产品经济性、可玩性的同时，也具备智能化等热门要素，产品力、创新型都走在了同价位产品的前沿。

一位有意向购买“可变新汽车”的消费者表示：“长安启源E07的设计思路让汽车真正成为了一台大玩具，仿佛电影里的变形金刚走进现实。”未来，长安启源将基于这一赛道打造更多产品，让主流汽车市场迎来一次新的颠覆。