3月份销量最多的燃油SUV，不是丰田、大众、吉利的车型，而是奔驰。奔驰GLC 3月份销售了1.9万辆，而宝马X3、奥迪Q5L销量大概是在1万出头。

驱动形式上，GLC匹配的是一套全时四驱系统，而X3和Q5L则是适时四驱系统，所以在总体的机械素质方面，个人更加倾向于奔驰GLC。

GLC全系标配电动尾门，5座版后备箱常规容积550L，空间较为规整，后备箱盖板打开之后，下方还有较大空间。后备箱两侧均有一个挂钩，配置了一个12V的电源。

方向盘手感、样式优秀，入门车型为普通皮革，往上配置使用Nappa真皮，此外入门车型也取消无线充电功能，也没有无钥匙进入。

座椅的舒适度、人体工学上体验过后较为满意，座椅坐垫、靠背较软，前后排座椅的腰部支持均到位，全系配置柔软的小头枕，甚至前排头枕还是上下电调的。

但是，在30-40万元这个价位，座椅配置相比蔚来、理想这些国产新势力又是不足的，比如没有通风、加热、按摩功能。前排的座椅加热全系都是需要选装的，通风功能最低配版还不能选装，只有往上的配置才能选装，选装价格是9700元，HUD也是低配版不能选装，选装价格是9000元。所以在座椅上配置方面，如果去对比国产新势力的话，还是不太够的。

虽然GLC的智能辅助驾驶相比新势力，也没有那么突出，但是相比X3和Q5L的顶配才搭载L2级辅助驾驶，GLC标配L2级辅助驾驶的做法，确实值得肯定。支持全速域自适应巡航、车道保持的功能，对于日常也够用了。

GLC的另一个优势点在于后排空间，腿部空间非常宽裕。后排在氛围灯、全景天窗的加持下，舒适氛围感较好。座椅方面，GLC后排座椅坐垫较高，实测了下其后排腿部空间，肉眼可见的宽裕，并且座垫比较高，我178cm的身高，其大腿乘托很到位，坐垫、靠背也是很软，但靠背角度比较竖直，长时间乘坐可能舒适性会打折扣。因为四驱系统传动轴的缘故，中间鼓包较大，但纵向空间足够，后排中间靠背较硬，不建议长时间乘坐。

写在最后

奔驰GLC入门的260L 4MATIC动感型，除了是低功率，但是所使用的2.0T排量、全时四驱系统、L2级辅助驾驶，还有豪华设计，个人觉得都是够用的，跟中配的差距感知也不是很明显。气场和豪华感，新势力车型完全比不过它，如果不需要一款新能源车，对智能没有那么高的要求，同时想要有一款传统的豪华车，那很多人就很容易想要去买这款车。有8万优惠后，GLC的落地价格已经在40万元以内，那么如果有这预算，你会考虑这款奔驰GLC吗？