国内消费者在选择车辆时，除了注重车型本身的产品表现之外，品牌带来的影响力也是核心考虑的因素，毕竟一款豪华品牌的车型能降低沟通成本，今天我们就以SUV车型为例，对比两款豪华品牌的入门产品，我们以成都地区为例，选取22.69万的宝马X1 sDrive25Li X版本和22.3万的奥迪Q3 40TFSI时尚动感型来进行对比。（以下简称宝马X1和奥迪Q3）

外观对比:

宝马X1的前脸双肾型格栅尺寸有所加大，竖直镀铬饰条与外凸的结构赋予了格栅更多立体感。大灯内部采用拐角型灯带结构，前唇边则加入了枪灰色护板和梯形格栅组合，两侧导流槽区还带有獠牙状的镀铬装饰。车侧线条保持流畅，逐步下沉的车顶与上扬的腰线形成逐步汇聚的视觉表现，霍氏弯角的尾窗结构依然显眼，腰线带有锋利的边角结构，与凹陷的车门型面构成了富有层次的车侧轮廓。车尾轮廓稳重敦实，镰刀型的尾灯采用锋利立体的灯腔造型轮廓，立体化的灯腔也增加了熏黑处理，后包围造型外扩，底部配黑色元素和枪灰色护板，并在两侧增加了镀铬饰条增强设计感，而隐藏式排气设计也保持了尾部的简约风。

空间对比：

宝马X1虽定位为紧凑型SUV，但新一代车型车身尺寸显著提升，达到了4616mm*1845mm*1641mm，轴距增至2802mm。这些参数的优化提升了车内空间和乘坐舒适度，尤其是后排腿部空间得到显著增加。座椅采用仿皮面料进行覆盖，饱满柔软的内部填充也迎合了国内消费者对于舒适度的需求。储物空间方面，宝马X1后备厢有着540L的容积，并可通过放倒后排提升至1700L，满足多样化装载需求。

动力对比：

宝马X1 25Li版本搭载了2.0T动力，有着150kW（204Ps）和300N•m的数据表现，横置的发动机布局匹配了7DCT变速箱，从实际驾驶感受来看，油门的调校保持线性，相对充沛的动力保持了宝马一贯的运动特性。悬挂方面，宝马X1采用麦弗逊和多连杆的组合，富有韧性而又不失舒适的调校保持了品牌的运动属性，悬架阻尼调校能吸收颠簸，同时提供充足的侧向支撑，转向系统则展现出线性沉稳的属性，并确保车头响应和指向性的精准。

奥迪Q3 40TFSI车型则搭载EA888 2.0T动力，拥有137kW（186Ps）和320N•m的性能数据，与之匹配的是7DCT变速箱，虽然是低功调校，但轻盈的动力输出和平顺的换挡质感依然为整车提供了舒适的驾驶质感。奥迪Q3基于MQB平台打造，并采用麦弗逊和多连杆的悬挂结构，偏向舒适的阻尼表现能有效过滤路面振动，同时相对充足的侧向支撑也兼顾了操控性能。

写在最后

从以上两款车型的产品表现对比来看，宝马X1与奥迪Q3均是适合家用的SUV车型，但宝马X1在空间上的优势相对领先，从价格方面来看，同等价位下能选择到奥迪Q3相对较高的的版本，这点也体现出性价比的优势，不知道你更喜欢哪款车型呢？