最近车圈的“价格战”在自主品牌中可以说是掀起了不小的风浪，以比亚迪为首的新能源车企纷纷用降价或者是推出性价比更高的产品来切走更多的蛋糕。这无疑对于合资品牌来说是巨大的冲击，现如今合资品牌大众、丰田、本田的15-25级别车型已经纷纷开启了降价进程。

上汽大众 帕萨特

上汽大众的帕萨特是较早进入国内合资生产的中级车之一，现如今已经发展到了第8代。帕萨特的官方指导价在18.19-24.33万元之间，但根据终端售价，帕萨特的降幅已经达到了3.8万元，不过4月的销量数据依然有16033辆。

2024款帕萨特依旧坚持了当前的设计理念，采用倒梯形的进气格栅，展现出高贵典雅的气质，。同时新车新增的星夜蓝配色方案也赋予了全新的视觉感受。整车的造型仍然是简洁大方，但给人带来的新意并不多。

一汽-大众 迈腾

2023款的大众迈腾官方指导价为18.68-25.39万元之间，据了解，目前的终端售价已经下降了3.8万元。

一汽丰田 RAV4荣放

丰田的RAV4荣放作为紧凑型SUV的代表，官方指导价为17.68-26.38万元之间，在终端售价中的降幅已经达到了3.8万元。

荣放的整车展现出时尚、动感和稳重的风格。整车的设计在大胆的同时也没有牺牲其经济性，因此即便放到现在，荣放在4月的销量仍然能达到12664辆。但是它的竞争对手过于强大，比亚迪的元PLUS、宋Pro DM-i和宋PLUS DM-i都在紧凑型SUV这一类别中稳稳压着荣放，他们的起售价分别为11.98万、10.98万和12.98万元，荣放也不得不采用降价的策略才能保住销量。

一汽丰田 亚洲龙

和前面提到的帕萨特和迈腾一样，亚洲龙的定位也同为中型轿车，但其4月的销量仅有3922辆，可以说是惨不忍睹。亚洲龙的官方指导价为19.98-27.98万，目前终端的最高跌幅已经达到了3.5万元。

亚洲龙这款车型，作为中型车，其2.5L双擎动力版本在动力性能和燃油经济性方面有着不错的表现。根据官方数据其WLTC综合油耗仅有4.71L/100km，比其2.0L车型油耗（6.11L/100km）还要低一些。据悉新款亚洲龙的改款也将在7月上市，是否能改变低销量局面，也仍需要市场认证。

广汽本田 雅阁

雅阁的官方指导价为17.98-22.88万元，2023款的终端售价已经降低了4.9万元。通过降价，雅阁在4月的销量为10569辆。

雅阁作为家用车，其260 TURBO智享版和豪华版配有倒车影像、L2级辅助驾驶、真皮方向盘、主副座椅电动调节、氛围灯这些配置都能给到。配合售价的降低，也让其在销量榜上名列前茅。

写在最后

曾经让自主品牌引以为傲的燃油车，现如今也在被动或主动地进入自主品牌掀起的价格战当中，通过降价才能保证销量的稳定。接下来的新能源汽车在市场的渗透率会越来越高，合资品牌该怎么面对，是迫在眉睫的难题。