当欧洲市场对电动化进程开始动摇之时，中国市场依旧一如既往的坚定。

这就表现在海外豪华品牌对本土化市场的进一步深入。5月20日，奥迪与上汽集团、上汽大众宣布已签署合作协议。奥迪将与上汽集团联合开发专注于中国市场的全新平台--“智能数字平台”（Advanced Digitized Platform），并将基于该平台打造全新一代高端智能网联车型。据悉，首批车型将为覆盖B级车和C级车细分市场的三款纯电车型，首款车型也将在2025年上市。同时，全新合作模式的开启，也将使产品上市周期缩短超过30%。

从2023年7月奥迪与上汽签署战略合作备忘录，到本月宣布全新平台的合作协议，再到2025年首款该平台产品的上市，可以明显感觉到，奥迪在中国市场的电动化进程，正在以实际行动提速。

正如奥迪全球CEO高德诺（Gernot Döllner）在发布会上所表示的：“通过和上汽集团的合作，我们将进一步加速在华的电动化战略推进。”

新平台、新产品、新的发展速率，这是在表面上奥迪通过与上汽集团合作，让我们看到的。但从品牌及整个行业的发展来看，其背后的动因、达成的方式、具备的优势，往往更值得去探究与了解。

【中国市场的能量】

“我想说的是，这个原因就是中国市场”。

当在发布会上，被问及为何要深化合作，共同开发新车型、新平台时，奥迪·上汽合作项目CEO宋斐明（Fermín Soneira）的回答，非常坦诚。

的确，在全球新能源车发展的进程中，中国市场所扮演的角色，以及具备的能量不言而喻。这是目前全球发展最快、规模最大的新能源汽车市场。行业中最为前沿的技术路线、产品理念以及消费观念，都与中国市场有着深度的绑定。

对于已经制定全面拥抱电动化战略的奥迪来说，中国市场首先就代表着未来极大的发挥空间。

同时，中国的消费者对高端电动汽车也有着相比全球其他地区更高的期待。30多年来，奥迪不仅将全球先进的汽车技术和经验引入到了中国，也同时培育并推动了中国豪华汽车市场的发展。而如今，在新能源转型的大趋势下，中国市场不仅变得更加成熟，并且在智能解决方案、新技术应用等层面，也有着更为开放的态度。

因此，在双合作伙伴战略的加持下，奥迪双线布局了针对中国消费者的智能化和数字化的功能开发。面对全球序列的PPE平台车型，奥迪早早在生产、研发等战略方向上在中国市场布局。在中国，奥迪不仅有奥迪一汽新能源生产基地和端到端的奥迪中国研发中心，全面赋能PPE等全球序列产品的本土化开发，如今又携手上汽集团，聚焦中国用户需求开发全新的智能网联电动汽车。

年轻一代的中国消费者，不仅在乎品牌本身所具有的调性与积淀，更在乎能否在其新能源产品上，具有更新潮和更定制化的体验。所以，这也给希望在中国新能源汽车市场更好发展的奥迪，提供了一个促成与上汽深化合作十分有利的动因。

如果进一步拆解动因，则可以发现中国市场对于奥迪推进电动化战略，具有极大的推动力量。

其一，中国消费者的消费观念更加超前。当全球消费者还将车作为出行工具时，中国市场已经延展出第三空间的产品使用属性。这就要求奥迪对用户的需求，洞察得更为明晰。除了面对一批对科技智能需求高的用户，快速发展的中国新能源汽车市场充满着潜力，这也要求奥迪要通过电动产品组合拳去覆盖更多客户群体。

其二，新能源市场的快速发展，使得中国在供应链上，具有最好的电动化零部件企业。深化在中国市场的合作，将从成本与效率上，最大程度地提升奥迪整体的电动化转型进程。

其三，中国市场还具有目前最快的数字化发展进程，包括座舱数字化、智能底盘、智能座舱、自动驾驶等技术，能够为奥迪在中国开发的产品提供更新的解决方案。

而这股推动的力量，也为奥迪与上汽集团的合作构建了一个稳固的基础。凭借奥迪强大的高端车型产品定义、整车研发和工程技术能力，以及上汽集团行业领先的智能电动创新技术，双方将通过此次合作携手赋能上汽奥迪的未来发展。

所以，一面是奥迪品牌本身具有的势能，一面是上汽在智能电动技术的动能。这两股力在中国市场整体发展的推动之下，也为奥迪提速其电动化进程，带来了一股“中国式的能量”。

【创变与不变】

在充斥着“零和博弈”的中国新能源汽车市场，奥迪与上汽的深化合作，是奥迪在中国新能源汽车市场下的一整盘棋的重要落子。

事实上，在奥迪与上汽集团开发的“智能数字平台”的背后，需要捋清的是奥迪在华两大合作伙伴上汽与一汽之间的关系。

奥迪已将PPE平台带到中国，接下来基于智能数字平台的产品，能否使南北奥迪达到1 1大于2的效果。

对于这个问题，奥迪·上汽合作项目CEO宋斐明则明确地表示“会对产品进行更加差异化的区分“，通过南北双线产品并行，奥迪在电动化的赛道上可以覆盖更为广泛的客户群体，“更好地突出奥迪在华全面布局的优势”。

的确，正如当时上汽奥迪建立时的初心一样，其目的就是为了适配中国市场消费者更加多元化的需求，与PPE等全球平台产品形成强势互补，进而帮助奥迪品牌从整体上更加适应中国市场的变化。

因此，结合如今的全新平台，以及未来的产品，我们也可以清晰地知道，上汽与一汽之间不仅不会产生竞争，相反，则是通过奥迪品牌整体产品线的壮大，形成既有出自全球平台进行本土化定制的车型，也有专门针对中国市场研发的创新车型，从而构建出一种“多点开花”的品牌合力与实力。

可以说，捋清了奥迪在华两大合作伙伴之间的关系，我们也对此次合作的主题“美美与共，共启新篇”有了第一层的理解。

而从更深的角度来看，这也同样有着另外的意义：奥迪要进行创变，也同时需要保持某些层面上的不变。

在本文的开篇，我们曾提到全新合作将使产品上市周期缩短超过30%。这就意味团队的工作模式将发生创变式的改变，从而使开发提速。目前，在奥迪与上汽的合作项目中，是由奥迪、上汽、上汽大众共同工作，并采用中国团队和德国团队一起协同接力的工作模式。

具体来看，则是从三个维度进行付诸：其一，是连同合作伙伴、生态伙伴共同参与开发。其二，将原本串联开发的模式，改变为并联，通过实时互通来提升效率。其三，进行完全数字化开发，数模完成之后即可模拟成功概率，并且不光应用于平台产品、用户体验，更能应用到系统开发之上。而通过这三个维度上的创变，也自然使开发效率与速率得到了显著提升。

当然，在创变的同时，不变也显得尤为重要。

这也是宋斐明作为奥迪·上汽合作项目CEO的意义。其含义就在于，奥迪的DNA与产品质量必须要被传承。宋斐明在大众汽车集团有着25年的工作经验，曾是奥迪汽车股份公司A级至C级电动车型系列负责人。过去三年，他负责了目前所有已经上市的奥迪e-tron系列纯电动车型以及即将上市的基于PPE平台的奥迪Q6 e-tron的推出。接手奥迪与上汽合作项目的他将直接向奥迪全球CEO高德诺汇报，对项目管理和产品定义有一票否决权。

这就意味着，未来进入市场的全新纯电动车型，将依然且必须具有奥迪品牌清晰的设计语言、优秀的驾驶体验、极致的产品质量等最具“根源化”的奥迪DNA。尽管，我们身处于一个时刻充满变化的时代，但像奥迪这样的豪华品牌，真正的护城河依旧是品牌在行业内独树一帜的品质。

不过这种不变，也并非是一种“刻板的坚持”，而是在产品定义上，进行再次创变的基础。

一方面，是要信赖奥迪在技术、驾控、设计审美上的固有优势。另一方面，关于涉及到车内中国消费者体验的层面，则要围绕中国用户需求商量着来。

在宋斐明看来，奥迪要保证的始终是打造出原汁原味的奥迪汽车。或许双方实现目标的方式会有所不同，但只要目标一致，终究能达到共识。而由此给中国消费者呈现的，也必将是真正符合用户需求的奥迪纯电车型。

【总结】

奥迪与上汽集团全新深度合作的开启，意味着奥迪电动化战略的推进，以及在中国市场发展战略的层面，有了指向更为清晰的打法。可以说，奥迪对市场动向的嗅觉是敏锐的，当很多传统豪华品牌依旧在贯彻母公司的策略时，奥迪已经对中国市场的特性有了针对性的布局。这不仅是快速、高效地通过全新平台扩展产品序列，更是以工作模式上的创新变革，以及产品定义上的“择优融合”，建立了在激烈的市场环境中，持续塑造在高端电动智慧出行细分领域的竞争力。而这些宝贵的经验，也势必会对未来奥迪在中国的进一步发展起到重要的支持作用，并且也能反哺于奥迪今后在全球范围内达成电动化转型的进程之中。