丰田 GR86 与马自达 MX-5：经济型跑车的最后较量

价格实惠的跑车几乎已经绝迹。我们整理了英国目前仍在销售的最后两款手动、后驱车型，售价约为 30,000 英镑，看看哪款最好

然而，MX-5 的性能不如 GR86——它的功率比现代 Hachiroku 的 231 马力 2.4 升水平对置发动机低了 57 马力。从理论上讲，在买不到的车和花比我们想象的更多的钱买能买到的车之间，我们在这方面的开局并不好。

幸运的是，纸面数据并不能代表这两款车想要带来的体验。如今，这两款车在静止状态下的表现都会被大多数家用 SUV 碾压，但我向你保证，唯一关心这些的人是那些虔诚地观看 YouTube 直线加速赛的人。

相反，其重点是提供一种老式跑车的感觉，尽管两者都使用自然吸气发动机，通过六速手动变速箱将动力传送至后部，但就我们这里的两款车而言，手动变速箱，方法却截然不同。

尽管如此，MX-5 也能做到这一点。当然，空间比 GR 略小，身高超过我 5 英尺 10 英寸的人可能头部空间会比较紧张，但一旦坐进去，位置就恰到好处了。

感觉它在其他方面并不像丰田那样妥协——材料质量肯定是进步了，信息娱乐系统感觉领先了十年。它看起来不像 86 那样特别或专门设计，但肯定更容易相处。

这一主题一直延续到驾驶体验中。近十年来，ND 的配方并没有发生太大变化，尽管逐渐加入了更多受监管的安全技术，但仍然像以往一样轻便，而且在此期间机械变化很少。几年前，它的红线转速确实增加了 500 转/分，制动马力增加了 4 马力，但感觉基本保持不变。

作为一款日常使用且偶尔能带来八成乐趣的汽车，马自达 MX-5 理所当然地成为了不二之选。不过，如果您只追求价格适中、最优质的原始驾驶体验，那么目前这个价位的汽车中没有哪款能与丰田 GR86 相媲美。

最令人遗憾的是，如果你至少要买一辆新车，那么选择这些妥协是否值得就不再是一个选项了。GR86 因法规而退出市场是一个悲伤的故事，但它至少为 MX-5 的持续存在（即使价格越来越高）带来了一丝曙光。愿它长盛不衰。