作为汽车领域中的细分化车系，跑车一直是人们的梦想车型，因为它外观绚丽、动力澎湃、操控优异、让人如痴如醉。不过从深层眼光去看，跑车究竟有何设计上的奥秘呢？

从浅层含义上说，跑车属于可以合法上路的高性能汽车，但是跑车也有高低档次之分，价格的区别也非常大，跑车中还有专业和非专业的区别。下面让我们一一谈起。

以专业的跑车来说，它和赛车几乎没有区别，讲究的是纯高性能，虽然这种车辆在舒适性上比较见短，但是一跑起来可是极为强劲。这种车辆通常都有一个异常坚固的整体式驾驶舱来保护乘员安全，有些车辆还设有防滚架、桶式座椅和四点式安全带等。发动机尽可能地靠近车辆中央，确保重心不会轻易改变，前后轴的重量配比可以达到50：50，悬架行程非常短，调校偏硬，在保证正常使用强度的情况下，悬架结构可以吸收撞击而快速分解。同时为了保证抓地力，轮胎的选用都会比较宽，加上大尺寸、散热效果好、能控制热衰减的制动盘和多活塞制动卡钳。除此之外，这种跑车的重心也会设计得很低，空气动力学设计得比较好，下压力调得比较大。为了降低整车重量，这类跑车还采用很多先进的复合材料，最关键的动力部分，都会采用一个大功率发动机，大部分马力都在500Ps以上，为了保证进出排气的通畅，排气管的声音都会比较响，个别车型还使用了混合动力设计，让动力的爆发更为强劲。变速箱方面，换挡速度和换挡的便利性是第一位的。这种专业的跑车价格都非常昂贵，通常都在千万元人民币以上，可以直接下赛道当赛车使用，而并不适合日常家用。具有代表性的车型有帕加尼Zonda R，保时捷918Spyder，法拉利Fxxk，柯尼塞克AERA R，布加迪veryon，兰博基尼Aventador LP750等。

最后还有一种跑车是介于轿车改装而来，它们的车身都采用了量产轿车为基础，然后改进了动力装置，发动机以前驱为主，底盘也重新调校过，驱动形式为前驱、后驱、四驱都有。由于是演化车型，所以这类跑车大多数舒适性比较好，动力也都在500Ps以下，比较适合日常使用。上了赛道后，这类跑车不适合长时间激烈驾驶，除非你做一个赛车化的全面改装。当然，这种级别的跑车在车型和价格的跨度上也特别大，便宜的二十几万元就能买到，也就是传说中的小钢炮车型，贵的也有几百万元的，有些车辆还会走豪华和性能的双重路线，比如梅赛德斯AMG S和E系列。总的来说，代表车型有大众R系列，本田TYPE R，三菱Evolution，斯巴鲁STI，梅赛德斯AMG系列，宝马M系列，奥迪RS系列等。

真会玩车/撰写：柯怡达