本田HR-V是本田系列中最小的跨界车。2023 年，它进行了大胆的重新设计，使其拥有更高档的内饰和现代风格，同时保留了本田最出名的运动操控性。它仍然有点慢，也不是本田系列中最豪华的 SUV，但 HR-V 是一个经济实惠的选择，起价为 25,095 美元，比许多跨界车都要低。简而言之，它基本上是一辆高跷上的本田思域。

购物者对此做出了相应的反应，截至 2024 年 4 月，已经购买了超过 412,000 辆。从宏观角度来看，这似乎并不多。然而，本田倾向于将其车型保留至少五年，这意味着 HR-V 在最终推出第四代 HR-V 之前有足够的时间。到目前为止，这一代 HR-V 每季度的销量至少超过 25,000 辆，而且通常销量会更高。

目前，HR-V 位于榜单底部附近，但不会永远如此。当前一代 HR-V 平均每季度销量约为 32,000 辆。如果将这一数字推算到 2024 年剩余时间，第三代 HR-V 的销量将在 2024 年底或 2025 年初超过上一代 HR-V，在停产前，它的销量应该不难超过 Avancier 和 UR-V 组合。因此，虽然它目前在我们的榜单上排名第九，但在下一代问世之前，它很可能会攀升至至少第七位。

第二代本田 HR-V 是本田历史上独一无二的车型。这一代车型持续了惊人的七年，比大多数本田汽车在全面重新设计之前的时间要长得多。本田实际上在 1990 年代开始制造这些汽车，但停产了很长时间。它于 2010 年代重新推出——新款 HR-V 于 2015 年在美国推出——从那时起就一直存在。然而，本田并没有一直保持这种状态。在漫长的生命周期中，它经历了几次改款，以跟上所谓的琼斯一家。

由于这款车的使用寿命长，本田多年来最终售出了大量的 HR-V。最终销量仅略高于 486,000 辆。一开始销量相当缓慢，2015 年仅售出 41,000 辆，2019 年达到最高 99,000 辆。在 COVID-19 疫情期间，销量略有下降，然后本田在 2021 年推出了新款 HR-V。这一转变——加上半导体芯片短缺 ——导致第二代 HR-V 错过了本应是其最好的销售年。

就其运作方式而言，HR-V 是一款彻头彻尾的经济型汽车。它的燃油经济性高于平均水平，但发动机速度较慢，更适合在城里驾驶，而不是在高速公路上疾驰。它还具有独特的 Magic Seat 功能，允许车主以独特的方式折叠座椅，以便将自行车等物品毫无问题地放在后座上。它实用、不浮夸，而且价格低廉。幸运的是，对于本田来说，这通常是一个非常好的成功秘诀。

本田 Pilot 一直是本田系列中的畅销车型。它是这家日本汽车制造商生产的最大 SUV，在日益增多的三排 SUV 市场中，它是一种受欢迎的选择。第二代车型是名单上最古老的 SUV 系列之一，因为本田从 2008 年车型年到 2014 年一直在生产这些车型。方形、四四方方的外观在路上很容易辨认，而且由于其可靠性，在路上仍然能见到几辆这样的车并不罕见。

在销量方面，第二代 Pilot 与更受欢迎的本田 CR-V 是很好的同门。它总共售出了近 75 万辆，成为本田最成功的 SUV 之一。在推出的前两年，它的起步速度稍慢，之后迅速增长，2013 年是它的巅峰，售出了 126,000 辆。在随后的 11 年里，Pilot 在其他几代车型中只有五次超过这个销量。简而言之，它的销量非常好，并且存活了很长时间，卖出了足够多的车，因此可以进入这个榜单。

然而，第二代 Pilot 的评价并不好。它以大而重的 SUV 和简朴的内部空间而闻名。不过，它在两个重要方面弥补了这一缺陷。首先，它是少数三排跨界车之一，第三排可容纳成年人。它也是同级别中乘坐最舒适的车型之一，非常适合家庭使用。这两点——再加上它的价格低于日产 Murano 等竞争对手——使它成为买家的不错选择。

第三代本田 Pilot 继承了第二代的风格。第三代 Pilot 拥有更流畅的设计、更优质的内饰和多功能储物空间，与前代车型相比，它拥有了所有优势，同时仍然是同类车型中最好的车型之一。本田从 2015 年到 2022 年生产了此版本的 Pilot，这比本田车型的平均使用寿命更长。似乎当人们喜欢某款车型时，本田往往会让其寿命更长。

总体而言，第三代本田 Pilot 在其整个生命周期内共售出约 902,000 辆。其最好的一年是 2018 年，售出 159,000 辆，这是自 2005 年以来本田 Pilot 销量最高的一年，而 2005 年是本田大多数销售记录的最早年份。其持续的成功加上七年的生命周期，使这款 Pilot 成为本田销量中的佼佼者。事实上，如果本田再生产一年，它就有可能达到一百万辆的目标，而这并不是很多本田 SUV 可以夸耀的。

那么，本田在这一代车型上做对了什么？它与上一代车型一样，拥有舒适的乘坐体验和可靠的 V6 发动机，以及完美实用的第三排。然而，它用更豪华、更舒适的内饰来支撑简朴的内饰，同时还升级了技术和安全功能。在满载的情况下，它是同级车型中最昂贵的车辆之一，但实际上感觉你买到了高档车。第三代 Pilot 几乎没有什么问题。

本榜单以三代本田 CR-V 收尾，首先是第三代本田 CR-V。该车型从 2006 年一直延续到 2010 年，并真正开始确立本田在跨界车领域的主导地位。该车型不仅销量极佳，而且总体而言是一款非常可靠且极具吸引力的车型。您甚至可能偶尔看到仍在闲逛的老款 CR-V。

本田 CR-V 的销量一直名列前茅，这已经不是什么秘密了。从 2006 年到 2010 年，第三代本田 CR-V 的销量约为 981,000 辆。这个数字并不比第三代本田 Pilot 多多少，但 CR-V 只用了两年时间就做到了这一点。事实上，第三代 CR-V 的年销量比本田 Pilot 的任何版本在一年内售出的车辆都多，2007 年是这一代 CR-V 销量最好的一年，售出了 218,000 辆。

CR-V 的成功有很多原因。首先，它的价格很实惠。基本款售价为 21,545 美元，满载时最高售价为 29,745 美元。此外，这款跨界车拥有出色的载货空间、安全等级和舒适的内饰。它的驾驶体验也很好，在那个时代油耗也相当不错。当然，它不是路上最豪华的跨界车，但本田凭借优惠的价格、良好的质量和良好的性能保持了良好的声誉。顾客们对此反应强烈，纷纷购买。

第四代本田 CR-V 继承了前代车型的风格。本田更新了造型，使其更符合当时人们的喜好。它还增加了一系列鲜艳的颜色选择，从金属蓝绿色到咖啡棕色。这似乎是当时人们喜欢的颜色，因为消费者对这款车的喜爱就像感恩节大餐一样。它也开始引起汽车博客和评论家的关注，他们经常称赞第四代 CR-V。

本田凭借第四代 CR-V 创造了一些里程碑。它是首款总销量突破 100 万辆的 CR-V，总销量约为 148.6 万辆。它也是首款单年销量超过 30 万辆的 CR-V，这一里程碑在该代车型推出后的五年中已有四年实现。当这一代 CR-V 离开商店货架时，它已稳固地将本田推向了跨界车市场的前列。在其最后一年，CR-V 是 2015 年销量前十名汽车中唯一的跨界 SUV。

在功能和驾驶性能方面，第四代 CR-V 并没有改写规则。评论家称赞这款车的运动性能，同时保持了大部分驾驶舒适度。本田还很好地升级了各种安全功能，保持了技术更新，并保留了 CR-V 闻名的巨大载货空间。简而言之，它做到了第三代所做的一切，而且做得更好。

本田的迭代和改进口号一直延续到第五代本田 CR-V，并取得了令人印象深刻的成果。迄今为止，这一代是本田历史上最受欢迎的 CR-V 版本，第六代要超越它将是一项艰巨的任务。本田通过在所有正确的领域保持 CR-V 的竞争力来完善其配方。造型和内饰再次更新为当时流行的风格，同时保留了前几代的所有优点。

这一代 CR-V 销量惊人。它是唯一一款销量超过 200 万辆的 CR-V 车型，在其六年的生命周期中共售出 219.3 万辆。这款车的年销量从未低于 30 万辆，2019 年销量接近 40 万辆，售出 38.4 万辆。与前两代相比，它确实多出了一年的销量，但这并不重要。即使这一代车型像其前代车型一样只存在了五年，它的销量仍将比上一代多出约 40 万辆。

第五代本田 CR-V 是本田实现十年来一直努力的愿景的巅峰之作。载货空间宽敞，燃油经济性不断提高，内饰一如既往地高档和技术先进，同时保持了舒适性和性能的完美平衡。除了触摸屏有点挑剔和无法拖曳任何重物外，这款车几乎没有什么外在缺陷。值得庆幸的是，忠实的 CR-V 粉丝似乎并不介意。