在汽车市场上,总有一些车型从“风光无限”到“黯然退场“。
譬如,100年前,还是蒸汽车的天下,如今却变成了“油与电”的时代;再譬如,10年前“油混汽车”还能傲视群雄,现在则变成为了“插混汽车”雄霸天下。
而最近2年,又有哪些改变呢?
对此,我咨询了一些业内人士,他们认为:这3种汽车正在被淘汰,建议大家不要再买了,都是花钱买教训。
此外,支持「800V技术」的基础设施,也在快速普及。
比如,特斯拉的储能工厂已经动工,工厂生产的“充电宝”一次性可以充满65辆Model 3。
考虑到其储能发电的特性,其功率输出高达1.5兆瓦(MW),远远超出800V技术的要求,再也不用受电网负荷的影响了。
各个城市也不甘示弱,纷纷开始发力。例如,《重庆市新能源汽车便捷超充行动计划(2024—2025年)》确定,预计到2025年,我市将建成超充站2040座,超充桩4000个。
就这种发展情况来看,没有800V技术的纯电车,真的不能买!
最后,就是那些看似便宜的“油改电”汽车。所谓的“油改电”,是指在传统燃油车的生产平台上,改造开发的电动车。
这种车型虽然购买价格很低,且顶着大品牌的车标——但我劝你别买也别碰。
因为相较油车而已,电车的内部结构,发生了根本性的改变:主要零部件变成了电池、电机、电控..这些东西。
用油车的壳子去放电车的零件,问题会很多。
首先,空间结构已经固定了,想要合理地安放这些配件,只能选择将就。结果就是,“安全标准”和“性能标准”都会大幅缩水。
总的言之就是,以上3类汽车,能不买就别买,特别是”油改电”的汽车,再便宜也不要入手。
因为电车这玩意,真没我们想象中那么简单:否则福特汽车,去年进行电气化转型了,就不会巨亏47亿美金了;不会有大众汽车放弃自研,转而用小鹏g9的平台,去开发新电车了….
只能说这里面的“水很深”,纯电平台都很难开发一辆好车,更别说“油改电了”!
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