【太平洋汽车 评测频道】一代神车途观上新啦！这也是途观的第三代车型，官方将其命名为途观L（询底价|查参配） Pro，官方指导价格为23.68-26.68万元，其上市后将会和现款途观L进行同堂销售，我们今天就来看看，这车Pro在哪里？

试驾体验

实拍车型为330TSI车型，搭载了一台2.0T发动机，最大功率137kW，峰值扭矩320N·m，另外，途观LPro还将提供380TSI版本供消费者进行选择，其最大功率为162kW，峰值扭矩350N·m，这两台发动机的数据也和现款车型保持一致。

与之匹配的则是一台7速湿式双离合变速箱，挡杆形式也变为了怀挡。

在转向手感方面，新车的转向手感还是比较灵敏的，整体的车身响应也会比较快，能够让驾驶者觉得这辆车具有一定的操控感。

外观内饰设计回顾

新车整体设计依旧延续海外版车型的设计风格，并且同样提供两种前脸设计风格，实拍车型为R-Line版套件。采用了大面积的熏黑中网以及下包围，让整车看起来更加动感。

侧面设计上，新车一改之前棱角分明的设计风格，整个侧面采用了大面积的曲面来进行打造，这样做的目的也是为了降低风阻系数。不过整体的设计依然沿袭了途观车型一贯的风格。

大尺寸的轮圈也格外抢眼，轮毂造型估计也是为了降低风阻而妥协，还是海外版车型R-Line上面的那套轮毂好看。

在中控屏幕的下方有一个调节的按钮，旋转可以进行多种模式的调节，例如驾驶模式、内饰主题等，旋钮顶部的屏幕还可以进行触摸。位列两侧的按键是发动机启动键和电子手刹按键。

在内饰及座椅材质方面也是大规模的采用了翻毛皮材质，能够彰显出运动氛围的同时，也体现了大众对于内饰设计的顶级理解，毕竟这可是以前R车型都不曾拥有的待遇。

挡位形式也变为了怀挡旋钮形式，挡把造型与ID.7保持一致，有点电动车的感觉了。

编辑总结：

你大爷还是你大爷，燃油车还得看老牌车企，虽然说开这辆车之前已经对于它的驾驶感受有了一定的心理预期，但等到实际开上之后极其顺滑的动力输出还是给了我不小的惊喜，另外，新车也干了一些非常不“大众”的事情，比如说增加智能座舱和驾驶辅助功能，就目前而言，这辆车能否成功还是要看价格。如果后市场能够给到一些优惠的话，将会大大提高这辆车的市场竞争力。（图/文/摄：太平洋汽车 康洪瑞）