如果不是来到车尾看到标志性的三纵式尾灯,你绝对不会把它和以往给人“粗放”、“狂野”的美式肌肉车产生联系。整体车身线条更像是一台来自欧洲的跑车。
实用性方面,第二排座椅的头部空间被硬顶车型低矮的车顶设计所“牵连”,硬顶车型只能容纳小朋友的身高。还好Mustang这次同步推出了敞篷版,软顶对第二排乘客的舒适体现出了友好。
值得一提的是,2.3T车型的声浪也十分浑厚,配合车内的模拟声浪,驾驶氛围拉满。而且在车机当中可以进行对阀门的调节,可甜可盐。
驾控方面,在本活动中主打“漂移”。百公里加速5秒级的加速,2.3T的发动机也可以顺利起漂,而电磁悬架的出色支撑力也让漂移时车身的姿态十分稳健,动作间没有任何多余晃动。
现在最关键的就是第七代福特Mustang的售价了。如果能够维持往代车型的售价或者更多的“惊喜”,再加上同价位几乎无二的“玩具”属性,Mustang还是很有诱惑力的。
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