历经七代的进化,福特Mustang一直在改变,而自从上一代(第六代)福特Mustang开始,它逐渐懂得了“妥协”,朝着精致化、精细化的方向开始发展。也是在这一代车型的前机舱内出现了“ECO”字样,开始装备四缸、2.3T的ECOBOOST发动机。
而到了第七代,也就是我们今天要体验的最新一代Mustang,福特让“巨石强森彻底穿上了西装”。
目前,第七代的福特Mustang在国内市场投放了两个发动机版本以及三款车型,它们分别是2.3T、5.0V8,也就是硬顶、敞篷的Mustang和Darkhorse。
值得一提的是,2.3T车型的声浪也十分浑厚,配合车内的模拟声浪,驾驶氛围拉满。而且在车机当中可以进行对阀门的调节,可甜可盐。
电子漂移手刹的出现更是将Mustang的可玩性进一步提高。只要半秒到一秒的提拉,后轮的锁死会让车身轻松进入漂移状态,甚至可以轻松的进行“漂移入库”。而漂移手刹也确实可以当做“手刹”来使用,踩住刹车提拉或者按压分别可以控制驻车,全过程很有仪式感。
现在最关键的就是第七代福特Mustang的售价了。如果能够维持往代车型的售价或者更多的“惊喜”,再加上同价位几乎无二的“玩具”属性,Mustang还是很有诱惑力的。
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