作为 SUV 的绝佳替代品，大众帕萨特提供舒适、精致和实用性发动机、性能与驱动

到目前为止，我们只能试驾 148bhp 1.5 eTSI，但很明显，大众帕萨特的定位是舒适而不是驾驶刺激，公平地说，这种类型的汽车的买家会欣赏这一点。中档及以上车型具有更多的降噪功能，顶级 R-Line 具有更高级的自适应悬架，这让帕萨特拥有更广泛的能力。1.5 eTSI 的性能还算合理，但在满载乘客的车内可能会有点吃力。

内饰、设计与技术

Passat 的外部和内部设计都比以前更加时尚，而 R-Line 饰件则具有更具运动感的外观，可以通过昂贵的可选造型包进行增强。我们有点失望，大众没有使用更便宜的 Superb 所具有的更人性化的物理控件，而是坚持使用触摸式控件来控制其气候控制系统等。不过，整体质量非常好。

行李箱空间、舒适度和实用性

有些人可能会抱怨大众帕萨特只有旅行车版本，但这款车体积巨大，实用性十足。它不仅足够容纳身材较高的乘客（无论他们是坐在前排还是后排），而且普通版的后备箱甚至比梅赛德斯 E 级旅行车还要大。插电式 eHybrid 车型由于采用混合动力系统而损失了一些后备箱容量，但对于一个家庭来说，它仍然有足够的空间。

可靠性和安全性

帕萨特太新了，没有被列入 2023 年驾驶员动力客户满意度调查，但大众品牌在调查的 32 家制造商中排名第 27 位，这表明还有改进空间。帕萨特尚未接受欧洲新车安全评鉴协会的测试，但它配备了所有最新的安全辅助功能，表明它应该表现良好。阅读有关大众帕萨特的可靠性和安全性的更多信息……

您应该购买大众帕萨特吗？

尽管大众帕萨特等旅行车已不再流行，取而代之的是 SUV，但最新款帕萨特仍然是一款出色的全能型家庭用车。帕萨特将赢得那些想要精致汽车的人的青睐，这种汽车既能轻松应对长途旅行，也能轻松应对去宜家购买超大平板家具。

帕萨特科技含量十足，功能比以往更加丰富。这款插电式混合动力车的续航里程更长，排放量更低（至少理论上如此），为公司用车司机提供了经济实惠的选择。

然而，所有这些附加技术都是有代价的，虽然帕萨特确实比奥迪 A4 Avant、宝马 3 系旅行车和梅赛德斯 C 级旅行车等同价位的高端旅行车更实用，但这款车的价格却比与之密切相关的斯柯达速派更高。速派有更多的发动机选择（虽然这需要时间来解决），而且根据我们的数据，它的价值应该会同样保持良好。由于拥有更多的物理控制，速派的内饰也更加人性化，所以我们建议您先试驾速派，然后再决定是否购买帕萨特。

大众帕萨特的发动机系列目前品种有点少，但精致度和舒适度都是一流的

大众帕萨特的外观设计比其前代车型更加时尚，不再那么方正。R-Line 内饰看起来略显运动，而价格不菲的 R-Line Signature 套件则增加了更大的 19 英寸合金轮毂和额外的黑色外饰细节（以及许多其他内饰升级）。

内饰方面，质量也朝着正确的方向迈出了一大步，采用了高端材料，整体坚固感也远超之前的版本。它还配有数字驾驶员显示屏和柱式档位选择器，可在中控台上腾出额外的存储空间。

遗憾的是，大众推出了备受诟病的触摸式气候控制系统，以取代上一代帕萨特使用的物理表盘。虽然已经做出了改进，例如加大触摸屏，并将常用的气候功能永久显示在屏幕底部，但我们更希望设计师使用帕萨特兄弟斯柯达速派的物理控件，因为它们在行驶过程中使用起来更容易。

我们很高兴方向盘上取消了触摸式控制装置，取而代之的是物理控制装置，而且帕萨特保留了旧式易于使用的电动车窗开关，而不是大众 ID 电动车系列所使用的令人困惑的触摸式开关，大众ID.7 Tourer将采用这种开关。

卫星导航、立体声音响和信息娱乐

车内的数字界面是大众最新的设备，12.9 英寸的屏幕可处理所有主要功能。更大的 15 英寸屏幕版本售价 850 英镑，并配有方便的平视显示器，可将速度等重要信息投射到驾驶员视线内的挡风玻璃上。

所有车型均配备无线Apple CarPlay和Android Auto智能手机连接以及无线充电板，可为您的设备充电。标准音响系统是带有 DAB 收音机的八扬声器系统，但只需 1,420 英镑，您就可以升级到 700 瓦、10 扬声器的 Harman Kardon 系统。

非插电式大众帕萨特的后备箱最大，但所有版本的乘客内部空间都一样宽敞座椅、腿部空间、头部空间和乘客空间

与价格相近的 Tiguan SUV 相比，Passat 在腿部空间、乘坐质量和整体驾驶动态方面都具有明显优势，这再次让我们对 SUV 的痴迷产生了怀疑。Passat 就像 Skoda Superb一样，无论你坐在前排还是后排，车内空间都非常宽敞。

与大众集团的多款车型一样，帕萨特在后排座椅外侧配备了ISOFIX儿童座椅安装点，在前排乘客座椅上也配备了另一个安装点。

空间

Passat 的后备箱容量为 690 升，比之前大了 40 升，如果将后排 60/40 折叠式座椅折叠起来，后备箱容量将增加到 1,920 升，比之前车型多出 140 升。插电式 eHybrid 的后备箱容量较小，在后排座椅升起时为 530 升，在座椅放倒时为 1,760 升，但与其他插电式混合动力旅行车相比，这仍然是一个相当大的空间。

遗憾的是，您没有像 A4 Avant、宝马 3 系旅行车和梅赛德斯 C 级旅行车等高端竞争对手那样配备更灵活的 40/20/40 分割折叠式后排座椅。不过，帕萨特有一个滑雪舱口，可让您通过较长的物品。

非插电式车型的后备箱地板高度可调，因此装载区域可以与后挡板开口齐平。然而，eHybrid 车型的后备箱地板高度固定，下方有一个较小的隔间用于存放充电线。

拖带

1.5 eTSI 轻度混合动力车的制动拖车额定重量最低为 1,600 公斤，而 204 eHybrid 的制动拖车额定重量最高为 1,800 公斤。272 eHybrid 的牵引能力最高为 2,000 公斤。为 Passat 安装牵引杆的费用相当高，超过 1,000 英镑。帕萨特尚未进行碰撞测试，大众品牌需要提高其驾驶员动力评分

最新款大众帕萨特 (Volkswagen Passat)太新，尚未被纳入 2023 年 Driver Power 客户满意度调查，所以我们必须拭目以待，看看车主如何评价这款车的长期驾乘感受。

大众汽车需要采取更多措施来改善客户对其汽车的使用体验，因为该品牌在接受调查的 32 家制造商中仅排在第 27 位，仅略胜福特，而且令人尴尬的是，落后于同为品牌的西雅特和斯柯达。

安全专家欧洲新车安全评鉴协会 (Euro NCAP) 尚未对最新款帕萨特进行碰撞测试，但我们预计，由于大众电动汽车 ID.7的出色表现，最新款帕萨特也将获得高分。ID.7 是帕萨特的全电动替代品，有掀背车和旅行车两种车型。

与 ID.7 一样，Passat 配备了所有最新的安全辅助功能。其中之一是自动紧急制动 (AEB)，用于减轻或避免与其他车辆或行人发生低速碰撞。还有自适应巡航控制，可让您与前方车辆保持安全距离，还有车道偏离和保持系统，可让您在高速公路上保持在车道内。盲点监控也是标准配置，当您在高速公路上变道时，它会警告您盲点处有车辆。

后座乘客的附加侧面安全气囊需花费 400 英镑才能选配，并与轮胎压力监测系统捆绑在一起。

主要标准安全功能

欧洲新车安全评鉴协会 (Euro NCAP) 安全评级

自动紧急制动(AEB)自适应巡航控制紧急呼叫车道偏离警告车道保持辅助交通标志识别欧洲新车安全评鉴协会 (Euro NCAP) 安全评级 - N/A保修单

与现代的五年无限里程保修或起亚的七年/100,000 英里保修相比，标准的三年或 60,000 英里制造商保修相当吝啬。

服务

那些主要在城里开车完成短途旅行的人将采用更频繁的固定服务计划，即每年或每 9,300 英里前往经销商处进行维修。在高速公路上行驶较多的人将采用可变服务方案，维护时间较长，为两年一次，或每 18,600 英里一次。