最近很多人都在对我国汽车工业的“大局”指手画脚，能看得出来，很多人是真的急了。

我知道你们很急，但是先别急，我来告诉你，真正的大局，就是“请先生赴死”！

别害怕、别焦虑、这是历史的必然，那些躺在合资车专利上几十年不动弹、吃着国家和社会的红利、配合国外车企几十年如一日高价卖垃圾车割国人韭菜的汽车品牌……都该死一死了。

有的人胡搅蛮缠，说什么“只有中国在发展电车，别的国家都不玩”，实际上不是他们不玩，而是他们没有能力玩，它们可想要了，只是做不出有市场竞争力的产品，那些所谓“彻底不玩”的国家，不是因为它们不玩电车，是它们根本就没有拿得出手的汽车工业。

有的人在吓唬人，吹嘘什么南朝鲜车企“不是不行”、“是不屑做新能源”、“兜里都是钱、都是技术”、“等你都卷死了，再下场收割”……我看大街上目前已经看不到南朝鲜车子了，它们的技术在哪里？N号房里吗？

有的人疯狂吹捧日系车，吹嘘“日系车实力雄厚”、“目光长远”、“技术领先”、“有50张牌可以打”……我看日系确实有50种远程养殖技术，丰田、本田、日产、马自达疯狂造假，日本造假仙人天天鞠躬都看不到，还以为日系可以千秋万代“大而不倒”呢？如果世界上真有什么“强者恒强”的神话，那么当年诺基亚是怎么死的？

“发达国家的企业最常用的手段是‘技术恐吓’，他们反复跟你强调，这个行业是多么深奥，多么神秘，但实际上，汽车的本质，不过是‘一堆钢铁’。”——我们正在用全世界最强大的产业链生产出性价比最高的“一堆钢铁”，急什么，早晚这个产业都是我们的。

有人制造恐慌，说“国内新能源车企太卷了”，“不给传统车企活路”，“没钱赚，企业活不下去”，“工人是要失业的……”

实际上这几年外资车企根本就没有增加就业，差不多一个都没招，因为他们根本不需要中国本土的科研人员和工程师，这口饭根本不可能给我们吃！外资各大OEM在中国基本只有销售公司，少量高学历的毕业生进去结果智能进4S店当销售、客服和邮件转发机……

这两年国内汽车产业创造的GDP和工作岗位在飞速增长，靠的什么？是靠那些躺着赚钱收割国内喂肥国外的买办车企？还是靠那些万年扶不起来的传统燃油车的产线？就这样，还敢谈什么公平不公平，这两年多出来的上百万汽车行业的工人、工程师、应届毕业生，他们觉得很公平！

还有人大放厥词质疑国家新能源战略，要求“油电同权”，太好笑了，当年国家没有补贴过小排量的燃油车吗？没有购置税减半吗？合资燃油车做了什么？他们吃掉补贴，PUA消费者，甚至搞“加价提车”……对得起补贴吗？对得起消费者吗？

干死合资车，新能源自主品牌崛起，对中国汽车产业是是好是坏，简单算一笔账就明白了。从前只能买合资燃油车的时代，每年进口石油和外企抽走的利润就要花几千亿美金，现在补贴新能源和发电才多少钱？提升产品竞争力、抢占国内外市场又能赚多少钱？你想想朗逸、轩逸这种烂车每年还能在中卖几十万，如果自主品牌把他们完全吃掉，又能多多少利润和工作岗位？

产业升级伴随的就是财富转移！

当汽车产业像造船工业、显示面板这些产业完全被中国吃掉之后，发达国家企业在全世界收割掠夺的超额利润，也会转移到中国来，养活他们的高端工作岗位，也会转移到中国来，这对中国人民来说，是天大的好事。

那些一直以来抱着国外品牌割国内消费者韭菜的买办车企为什么不能死？什么利润下降、活不下去……都是因为你活该啊！当国产自主品牌艰苦奋斗、拼命坚持的时候，你在干什么？当国产自主品牌勇于突破、响应国家战略、弯道超车、积累三电技术优势的时候，你又在干什么？凭什么只能你们合资车企赚钱，更努力更优秀、让消费者收益的国产自主品牌不能赚钱？

还有脸怪国家政策？是国家政策不让你们造新能源汽车吗？是国家政策不让你们研究电池、电机、电控和混动技术吗？是国家政策不让消费者购买你们的车吗？

技术落后、思想保守、刻舟求剑就活该被淘汰。

还有人当上了国外企业的高管，就完全站在国际资本的立场上，对国内指手画脚，说什么“不要打破国际秩序”，说什么要“靠技术而不是靠低价”，说得国内车企没有技术一样，他们到底懂不懂，1万美元的海鸥，998的比亚迪秦L，本身就是技术，我靠全产业链优势能做到，你做不到，这就是技术。

这时候不讲市场经济，不相信伟大的哈耶克了？