2024年,汽车行业整体库存压力加大,新一轮“价格战”掀起,整个行业陷入了“内卷”的状态:卷价格、卷配置、卷速度、卷流量,甚至卷老板。都知道,在新能源的赛道上国产品牌拥有绝对的话语权,那内卷对市场成长到底有没有帮助?长期来看消费者到底受不受益呢?
针对这个问题,在2024中国重庆汽车论坛上,汽车行业大佬们纷纷给出了自己的看法。
其中,长安汽车董事长朱华荣认为,‘卷’是良币驱逐劣币的过程,‘卷’本身意味着追求卓越,这会卷出中国品牌的新高度,会卷出用户利益的最大化,为用户真正创造价值。相信未来十年,必将会有更多的中国品牌‘卷’成世界级品牌。
比亚迪董事长王传福同样认为,市场经济的核心就是竞争,“卷”的本质就是竞争。所有的企业家要拥抱、参与这种‘卷’,这是一个自然规律。国内的家电、手机行业的巨头企业也都经过优胜劣汰,逐渐发展成世界级品牌,汽车行业同样也要经过这样的过程。
国内汽车市场进入下半场,这场突围的游戏变得越来越激烈,不少品牌将市场份额看得比短期利润更加重要,毕竟站不稳脚跟随时会被淘汰,这是生死存亡之战。只有经过这样充分甚至有些残酷的竞争,国内汽车市场才会完成“洗牌”,实现优胜劣汰。对此,你怎么看?欢迎关注“车域无疆”,在下方评论区留言,分享你的看法。
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