到目前为止，我们只能试驾 148bhp 1.5 eTSI，但很明显，大众帕萨特的定位是舒适而不是驾驶刺激，公平地说，这种类型的汽车的买家会欣赏这一点。中档及以上车型具有更多的降噪功能，顶级 R-Line 具有更高级的自适应悬架，这让帕萨特拥有更广泛的能力。1.5 eTSI 的性能还算合理，但在满载乘客的车内可能会有点吃力。

Passat 的外部和内部设计都比以前更加时尚，而 R-Line 饰件则具有更具运动感的外观，可以通过昂贵的可选造型包进行增强。我们有点失望，大众没有使用更便宜的 Superb 所具有的更人性化的物理控件，而是坚持使用触摸式控件来控制其气候控制系统等。不过，整体质量非常好。

有些人可能会抱怨大众帕萨特只有旅行车版本，但这款车体积巨大，实用性十足。它不仅足够容纳身材较高的乘客（无论他们是坐在前排还是后排），而且普通版的后备箱甚至比梅赛德斯 E 级旅行车还要大。插电式 eHybrid 车型由于采用混合动力系统而损失了一些后备箱容量，但对于一个家庭来说，它仍然有足够的空间。

帕萨特太新了，没有被列入 2023 年驾驶员动力客户满意度调查，但大众品牌在调查的 32 家制造商中排名第 27 位，这表明还有改进空间。帕萨特尚未接受欧洲新车安全评鉴协会的测试，但它配备了所有最新的安全辅助功能，表明它应该表现良好。阅读有关大众帕萨特的可靠性和安全性的更多信息……

尽管大众帕萨特等旅行车已不再流行，取而代之的是 SUV，但最新款帕萨特仍然是一款出色的全能型家庭用车。帕萨特将赢得那些想要精致汽车的人的青睐，这种汽车既能轻松应对长途旅行，也能轻松应对去宜家购买超大平板家具。

帕萨特科技含量十足，功能比以往更加丰富。这款插电式混合动力车的续航里程更长，排放量更低（至少理论上如此），为公司用车司机提供了经济实惠的选择。

然而，所有这些附加技术都是有代价的，虽然帕萨特确实比奥迪 A4 Avant、宝马 3 系旅行车和梅赛德斯 C 级旅行车等同价位的高端旅行车更实用，但这款车的价格却比与之密切相关的斯柯达速派更高。速派有更多的发动机选择（虽然这需要时间来解决），而且根据我们的数据，它的价值应该会同样保持良好。由于拥有更多的物理控制，速派的内饰也更加人性化，所以我们建议您先试驾速派，然后再决定是否购买帕萨特。

最新款大众帕萨特 (Volkswagen Passat)太新，尚未被纳入 2023 年 Driver Power 客户满意度调查，所以我们必须拭目以待，看看车主如何评价这款车的长期驾乘感受。

大众汽车需要采取更多措施来改善客户对其汽车的使用体验，因为该品牌在接受调查的 32 家制造商中仅排在第 27 位，仅略胜福特，而且令人尴尬的是，落后于同为品牌的西雅特和斯柯达。

安全专家欧洲新车安全评鉴协会 (Euro NCAP) 尚未对最新款帕萨特进行碰撞测试，但我们预计，由于大众电动汽车 ID.7的出色表现，最新款帕萨特也将获得高分。ID.7 是帕萨特的全电动替代品，有掀背车和旅行车两种车型。

与 ID.7 一样，Passat 配备了所有最新的安全辅助功能。其中之一是自动紧急制动 (AEB)，用于减轻或避免与其他车辆或行人发生低速碰撞。还有自适应巡航控制，可让您与前方车辆保持安全距离，还有车道偏离和保持系统，可让您在高速公路上保持在车道内。盲点监控也是标准配置，当您在高速公路上变道时，它会警告您盲点处有车辆。

后座乘客的附加侧面安全气囊需花费 400 英镑才能选配，并与轮胎压力监测系统捆绑在一起。

主要标准安全功能

欧洲新车安全评鉴协会 (Euro NCAP) 安全评级

与现代的五年无限里程保修或起亚的七年/100,000 英里保修相比，标准的三年或 60,000 英里制造商保修相当吝啬。

那些主要在城里开车完成短途旅行的人将采用更频繁的固定服务计划，即每年或每 9,300 英里前往经销商处进行维修。在高速公路上行驶较多的人将采用可变服务方案，维护时间较长，为两年一次，或每 18,600 英里一次。