这种混合动力系统的另一个好处是效率。这不是一款经济型发动机——远非如此——但我们在巴黎和斯帕弗朗科尔尚之间的一天驾驶中，实现了不错的 19mpg 的油耗。旧款汽车根本无法与之相比。

但最让人吃惊的是 Revuelto 在快速道路上的行驶性能。悬​架在高速行驶时具有出色的流畅性，在负载下，随着悬架使用其全行程，可预测的僵硬行驶变得柔和。所有汽车都配备自适应减震器，您也可以将其与驾驶模式分离，从而让您将更具侵略性的动力系统模式与更柔和的减震器设置相结合。这在 Revuelto 中尤其重要，因为 Corsa 模式下的行驶质量在坚固性方面有了相当大的提升——这在赛道上无疑是很棒的，但在任何情况下都会受到限制，除了非常平坦的道路。

不过，如果这一切听起来比以前不那么锋芒毕露、不那么平易近人，那你就错了。与大多数搭载 V12 发动机的兰博基尼一样，你会一直感觉到重心在你身后某处。你必须保持警惕，确保在快速转弯和方向变化时控制重心的位置。这进一步表明，与之前的 Aventador 车型不同，你需要像驾驶后轮驱动汽车一样驾驶它，因为 1,001 马力的很大一部分只驱动后端。

如果将前置电机作为稳定后置电机的一种方式，则可以获得更高的收益，但是在猛烈加速下全力升档可能会引发令人心跳停止的瞬间，此时后轮会侧向倾斜并失去牵引力。

刹车踏板的感觉还有待改进，随着再生制动盘和碳陶瓷制动盘的进出，刹车踏板的感觉可能缺乏一致性。内饰在人体工程学方面仍然有点糟糕，但至少现在有地方可以放手机了。

制造质量和材料仍然绝对是一流的，但正如几乎所有中置引擎的兰博基尼一样，由于路面和轮胎噪音太大，立体声音响基本上没用。不过，这些“现实世界”的妥协并没有损害体验，因为 Revuelto 的魅力很容易掩盖所有这些怪癖。

模型：

兰博基尼Revuelto

价格：

433,000英镑

动力传动系统：

6.5 升 V12 汽油发动机，3 个电动机

功率/扭矩：

1,001马力/725牛米

传播：

八速双离合自动变速箱，四轮驱动

0至62英里/小时：

2.5 秒

最高速度：

>217英里/小时

经济/二氧化碳：

23.8英里/加仑/276克/公里

尺寸（长/宽/高）：

4,947/2,266/1,160毫米