最近这几年，随着户外露营的兴起，方盒子已经很火了。经常有朋友跟喵哥讲，我有必要买一台方盒子吗？因为方盒子它油耗高，风阻大。

一到周末我想出去露个营可以用，但是我上下班它油耗高我又受不了。那么能不能解决这个问题，今天喵哥来带大家看这台深蓝G318。

而车尾这一块它是带了这个拖挂钩的，而且带1.6吨的拖挂资质。整个后面的这个外挂式的备胎，备胎用的是全尺寸的备胎，达到了255/55 20寸的轮胎，它轮胎用的马牌的，就连备胎也是用的马牌的。

而且我发现两个小细节，我们现在很多后排充电口，都摆在扶手箱的位置，这样的话，很容易被脚踩断。然后他们把它改在了门把手这个地方，左边是一个type C的口子，右边是一个a口。

这样的话，你不论大小头都可以充电了，如果把后排座椅，完全放倒的话，那么后面可以形成一个深度一米八这个床。就像我这个体格，我完全可以躺在这里，把它当床睡，所以拿来露营的话，睡两个人是完全没有问题的。

它除了这个充电口那个地方，支持6千瓦外放电之外，在后排这个地方。它还有一个220伏的3300瓦的插头，有一个三插的，一个两插的，这样的话，大大提高了我们出去露营的便利性。

在实际试驾过程中，我们在走重庆这边的山路的时候，它整体底盘的支撑性还是不错的尤，其是在速度比较快过弯的时候，侧倾不那么明显，因为有了空悬加CDC之后，整体它的底盘能够调节的范围，是更大一些的。

然后到了烂路的时候，整个路面的颠簸化解的比较干净，尤其是在过震荡线的时候，基本上是没什么感觉的，但是路感又给你保留了。

所以它这套主动魔毯底盘，是可以通过车前这个摄像头，扫描路面的情况，然后提前做好一个自适应，这样的话，底盘在行驶当中，它的软硬是可调的，整体的舒适程度就大大的提升了。

这台车是用的是，现在的超级增程2.0发动机，用的是蓝鲸的混动专用发动机，500ba的缸内直喷，热效率能够达到44.28%。它一升油能够发3.63度电，目前这个数据，在行业里面，已经算是比较优秀的。

而且我实测在重庆市里面跑，就是油耗竞赛的时候，在外面气温接近40度，我开空调，车内坐三个人的情况下，我开出的油耗6.68升，官方给到的亏电油耗数据是6.7升。

对于一台5米的方盒子车型来说，这个油耗其实不算高，而且它的动力，并没有打折扣。

双电机四驱的架构，最大功率能够达到316千瓦，轮端的峰值扭矩，能够达到6200N·m，而在车内的静谧性上，我发现它其实还是用料的蛮扎实的，一个是车门的四个玻璃，包括天窗玻璃。

最后一点，大家担心这个电池安全这一块，它的这个电池，是一个内嵌式的设计。所以它电池的默认的，离地间隙是318毫米，再加上电池底部有10层的防护。

基本上你不要去干什么很硬派的越野，干极限穿越这些东西，基本上就不用太担心电池托底磕碰的问题了。

而在越野能力上，它有多种模式可以选，你比如说，我们平时开车，我们在市里面就用市区模式。

包括常见的涉水模式，雪地模式，崎岖路面以及沙地模式等等，而且它还有原地掉头，陡坡缓降和越野蠕行这些功能，再加上，它还带中央无极差速锁，和磁吸式机械差速锁。

所以有两把锁的话，整车越野和脱困能力还是可以的，在越野过程中，如果遇到比较窄的地方，那么它的540度全景是会自动给你打开的，包括在上陡坡的时候，也会给你打开，这样的话，即使你没有太多越野经验。

那么它也在一定程度上，能够让你更了解，你周边状况，减少车身的剐蹭，而且考虑到长途驾驶的舒适性，它还带了ACC集成式自适应巡航，可以实现全速域的自动跟车刹车以及车道保持功能。

所以，看了一圈，开了一圈，它的定位非常精准，它就是让我们平时能够当家用车开，然后周末我能出去越个野，或者我能玩个长途穿越，它把平时用车的舒适性，以及在路上的舒适性。

尤其是到了目的地之后，你想露营也好，越野也好，这种便利性全部给你做进去了。

而且在外观上识别度也挺强，满足了你既想开个方盒子，又不想牺牲舒适，又不想付出高油价，这么一个愿望，并且整体你要开它出去越野的话，其实这个车的越野能力，也还可以。

最关键是它不需要你有太多的越野经验，因为这么多的驾驶模式，基本上再加上什么540度的全景，包括一些科技的加持，能够让越野的门槛，变得相对很低，小白也可以开着出去，轻松露营。