两年前，基隆街的一处洗车店旁，偶遇一台正在清洗的三菱越野车。

翼子板上的车标为Pajero，造型非常古老，可以辨认出这是一台初代三菱帕杰罗。

根据这个信息，查询当年推出过的车型，这种三门版初代帕杰罗的车身型号分为三种，E-L141GW、S-L044GV、Q-L144GWG，每个型号又分成4种高低配置，共计12个不同版本。

国内也有这款双门车型，多是L144，只是数量较少，找帕杰罗MK1就能对应出双门版。

而MK1的信息仅分为三大类，一类是三菱纯进口车型，另一类是现代战马，还有一类是国产仿制，比如成都山鹿（212底盘，只仿了造型）。

还有一处抢眼造型是机舱进气口，其下方是涡轮中冷器。

从驾驶员角度看，两块突出的仪表最为显眼，分别是转速表和时速表。

后排能乘坐两名成年人，宽度略显不足。

底盘部分，1989款为后期版车型，前悬挂为3连杆独立悬架，后部为螺旋弹簧式车轴悬架。

后悬架

动力部分，别看车身较小，信息显示这款车的最小排量为2.5L，最大排量为3.0L，小排量为4D56引擎，带中冷器和涡轮增压，最大马力94匹。

大排量为6G72发动机，最大马力150匹，为六缸机型。

车型足够个性，且动力潜力大，如果这款车还在产，或许吉姆尼也要逊色很多。