【太平洋汽车 评测频道】一代神车途观上新啦!这也是途观的第三代车型,官方将其命名为途观L(询底价|查参配) Pro,官方指导价格为23.68-26.68万元,其上市后将会和现款途观L进行同堂销售,我们今天就来看看,这车Pro在哪里?
动力输出方面其实和现款车型并无太大变化,值得称赞的就是发动机和变速箱之间的调教,尤其是这台变速箱,不管是在拥堵路段走走停停还是在需要动力急加速的时候,它都会精准的掌握你的意图,并且迅速做出反应,最重要的是,几乎感觉不到任何顿挫,这就是这台变速箱的过人之处。
在不同的驾驶模式之下,这辆车的脾气也是不太相同的,在经济模式下,整台车的驾驶感受和舒适模式没有太大的区别,只是在经济模式下,松开油门之后,发动机转速会迅速回落到怠速状态,这也和之前大众车型的滑行模式有些相似,为的就是提高燃油经济性。
底盘风格相较于现款车型则是增加了一些高级感,首先就是底盘很紧致,整体偏舒适性调教,但保证了一定的支撑性,经过细碎路面以及小颠簸的时候,能够化解的干脆利落,经过大颠簸的时候也不会有很大的冲击感。
在转向手感方面,新车的转向手感还是比较灵敏的,整体的车身响应也会比较快,能够让驾驶者觉得这辆车具有一定的操控感。
另外,这次新车的重头戏在于L2级驾驶辅助,这辆车则是搭载了来自与大疆合作开发的IQ.Pilot,能够实现近距离跟车、自适应巡航、车道保持、打灯变道等功能。
前脸设计上,新车采用最新的大众家族式设计风格,贯穿式的灯带连接两侧的大灯,大灯组和目前的ID家族车型类似,R-Line版车型则采用了大面积熏黑蜂窝网状结构来填满整个下包围,看起去动感十足。与此同时,极具辨识度的R标也是万万不能缺失的。
整车长宽高分别为4735/1859/1682mm,轴距为2791mm,轴距与现款车型保持一致。
大尺寸的轮圈也格外抢眼,轮毂造型估计也是为了降低风阻而妥协,还是海外版车型R-Line上面的那套轮毂好看。
编辑总结:
你大爷还是你大爷,燃油车还得看老牌车企,虽然说开这辆车之前已经对于它的驾驶感受有了一定的心理预期,但等到实际开上之后极其顺滑的动力输出还是给了我不小的惊喜,另外,新车也干了一些非常不“大众”的事情,比如说增加智能座舱和驾驶辅助功能,就目前而言,这辆车能否成功还是要看价格。如果后市场能够给到一些优惠的话,将会大大提高这辆车的市场竞争力。(图/文/摄:太平洋汽车 康洪瑞)
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