Tremor 采用以 V8 为核心的经典设计，为卡车爱好者带来熟悉而又充满乐趣的体验。

不过，让我们来看看 Tremor 最棒的部分：标准的 5.0 升 V8 发动机，可产生 400 马力和 410 磅英尺的扭矩。它可以选配 3.5 升双涡轮增压 V6 发动机，但何必呢？当然，它的扭矩比 V8 发动机高出很多，为 500 磅英尺，但 Tremor 的重点是成为坚固、粗犷且可靠的越野伙伴。现在配备 V8 的越野车已经不多了。

最重要的是，5.0在负载下听起来非常好。它不像猛禽的增压 5.2 升 V8 发动机那么吵闹，但它的排气声浪让我真的很怀念皮卡车的排气声浪。我完全赞成混合动力和缩小发动机尺寸以降低排放，但该死的，他们只是不这样咆哮。福特还全力发展混合动力，其混合动力皮卡的销售量比美国任何其他汽车制造商都多，因此我们不应该因为它是仅存的少数销售 V8 的卡车公司之一而感到太难过。

发动机搭配 10 速自动变速箱，性能出色。它不会影响卡车的性能；它只是将动力从那台出色的 V8 发动机传送到车轮。Tremor 配备双速分动箱和电子控制后锁差速器。4x4 设置可以随时更改，这对于习惯驾驶老式卡车的人来说仍然有点不适应。

Tremor 还配备了与新款 F-150 相似的旋转拨盘，用于选择地形管理系统的可选模式，该系统可针对各种情况（包括越野和牵引/拖运模式等）优化牵引力。这款卡车在配备 V8 时可牵引高达 12,000 磅，在配备 EcoBoost V6 时可牵引高达 13,500 磅，V8 和 V6 的最大有效载荷分别为 2,230 磅和 2,445 磅。

如果您没有注意到，这些牵引和牵引能力很容易超过 F-150 Raptor 和 Raptor R。您是否看到这里出现的模式？ F150 的人才有上下波动，具体取决于卡车买家的需求：工作能力或性能。看，Tremor 本质上在越野卡车和卡车之间取得了更好的平衡，卡车是一种用于牵引物体和牵引设备的车辆。你买猛禽不是为了拖车；它是为了拖车。你买它是为了以三位数的速度拖着屁股穿越沙漠。

Tremor 可以应对野外的防火道和狭窄的未铺砌山口。它还可以通过利用其驾驶模​式在一定程度上应对泥泞的车辙和岩石爬行。陡坡和斜坡都不是它的对手，即使它有很高的离地间隙和更大的 33 英寸 General Grabber 轮胎，在高速公路上行驶也很舒适。Tremor 比普通的 F-150 更高和更宽一英寸，离地间隙高达 9.8 英寸。

内饰是典型的福特 F-150，这意味着它非常宽敞，可与大型 SUV 的舒适度相媲美。有一个巨大的 12 英寸信息娱乐屏幕，福特在将其集成到仪表板方面做得不错。无线 Apple CarPlay 和 Android Auto 是 Tremor 的标准配置。与其他全尺寸卡车相比，大屏幕感觉不那么笨重，但它仍然是设备齐全的驾驶室的焦点。真皮座椅舒适而坚固，方向盘握在手中厚实而令人满意。有相当数量的按钮可用于设置驾驶员和乘客的独立 HVAC 设置等，幸运的是，前大灯仍然由方向盘左侧的拨盘控制。物理控件一直延伸到卡车的外部，窗台上有福特可靠的数字键盘。这些仍然很棒，仍然很受欢迎。