最近合资B级轿车市场变天了,不管是大众旗下新迈腾、帕萨特,还是丰田凯美瑞、本田雅阁,似乎都在疯狂打压价格来守住基本盘,但大家可能忽略了还有一个东风日产,面对同级对手的策略,它直接给出了“天籁真心版12万”的回应,准确来说是在指导价17.98万元基础上的一口价12.78万元,价格好像是给到位了,但天籁真心版是否值得入手,我觉得应该深入了解看看再下定论。
咱们来看看天籁真心版的实际到手价是多少钱,按照12.78万元一口价计算,加上1.59万元购置税、4000元全车险之后总的落地价是14.5万元,这个预算基本上不可能考虑其他合资B级轿车,甚至少数合资A 级轿车高配的落地价跟天籁真心版差不多了,客观来说价格上有点诚意,那来看看它的产品力。
它的内饰也迎来了不小的改变,方向盘外包材质由塑料升级为仿皮,并增加了右侧定速巡航控制按键,彩色仪表盘增大至7英寸,中控屏升级为12.3英寸规格,不光是规格增大,还增加了Nissan Connect超智联系统,比如主副驾人员都可以通过人机交互实现语音识别,来控制多媒体、导航、空调、天窗等,比如可通过车联网、WiFi热点连接随时上网,通过OTA升级软件,然后还有车载KTV和手机远程控车,能够远程查询车况、定位、启动发动机。
中控屏下方集成了一排触摸式按键,包括开关机、音量大小调节、主界面等功能,还提供了无钥匙启动、手动空调、自动驻车、电子驻车,但没有升级自动空调,感觉多少有点说不过去;再就是大屏幕可以显示倒车影像了,平时倒车可以比较直观的观察后方路况,尾部同时增加倒车雷达,协助倒车,还有AR实景导航,能够显示比较立体的参照物,可视化体验有改善。
另外,天籁真心版升级了仿皮材质的座椅,驾驶位支持高低4向、腰部支撑2向电动调节,配合12.3英寸大屏、前排电动天窗,进一步改善了座舱的氛围感,不过座舱依然提供4个扬声器,前后排各有2个Type-C充电接口,前后排都带有中央扶手箱,但后排靠背不支持放倒,它的后备箱容积是586L。
除此之外,天籁真心版保留了前排多层隔音玻璃、主副驾照明灯、速度感应式雨刷,还增配了前排无钥匙进入、后排车窗一键升降、外后视镜电动调节等功能,我觉得增配项目的实用性还是比较高的,都是日常通勤经常用到的,在指导价看齐2022款 2.0L XE 纯享版的基础上,能够做出较大幅度的配置提升,说明日产确实想把这款车给带起来。
动力总成还是2.0L CVT组合,发动机为缸内直喷供油方式,具备双C-VTC连续可变气门正时技术,只需加注92号汽油,系统功率115kW/156Ps,峰值扭矩197N·m,底盘是前麦弗逊式 后梯形连杆式独立悬架,主打舒适性反馈;这套组合的驾驶感受略微慵懒一点,尤其是起步阶段动力反馈不够快捷,但中高速情况下感受还是比较轻松的,它的WLTC综合油耗是6.41L/100km,从老款车主反馈来看,市区平均油耗介于7.5-8L/100km/区间,按照每年行驶1万公里计算,总的燃油费预估5000元。
其实,天籁真心版除了可以跟老款天籁对比之外,还可以跟新轩逸的2023款 1.6L CVT智驾版(13.39万元),或者是2023款 超混电驱 全电驱大屏版(14.29万元)进行对比,后边两款都是紧凑级轿车,但实际到手价比天籁真心版低不了多少,但空间略小、油耗较低,像2023款 超混电驱 全电驱大屏版的配置也不及天籁真心版丰富,我认为完全可以考虑后者。
结束语:12.78万元的天籁真心版是否值得入手,我觉得一方面要从用户预算、用车需求来考虑,一方面还得结合同级合资B级车的行情变化综合对比看看,同时对于原打算购置紧凑级轿车的朋友来说,天籁真心版其实是实用性比较高的选择。
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