近两年MPV市场越来越多混动车，这类车型没有纯电动车的补能焦虑，又能为家庭出行和商务用车提供舒适体验，因此受到不少消费者喜欢。而造车新势力和传统车企也在混动MPV领域持续发力，比如在MPV市场深耕多年的上汽大通MAXUS，继推出大家9和大家7纯电动版本后，又带来大家9超混和大家7超混。

近日喵哥也对大家9超混进行了试驾体验，重点评测了座椅的乘坐舒适性和ACIS智慧全场景超混技术，一起来看看试驾车的具体表现。

超混技术带来新体验

相比纯电动版本，超混版变化较大的地方是动力系统配备了全新的ACIS智慧全场景超混技术。这套超混技术的组成部分包括1.5T插混专用发动机、P1 P3双电机构型的单挡DHT 变速箱、39.7kWh容量的三元锂电池包。由于电池包容量较大，大家9超混版的纯电续航里程也达到了225km，综合续航里程突破1300km。

可能有人也有疑问了，那啥情况时，发动机会介入功能呢？喵哥也实测了，只需要深踩油门95%以上，发动机便会介入，或者电池电量只剩下12%，发动机也正式启动，进入直驱状态。而在发动机介入过程中，喵哥感觉整个过程也是悄无声息的，如果不是特别留意，基本上不会感觉到发动机处于工作状态，发动机的噪音不会明显传递进车内。

驾乘质感舒服

大家9超混版在行驶过程中，舒适性方面的表现不错。喵哥在高速公路试驾时将车速提升到120km/h，车厢内部依然比较安静，不会感觉到太明显的风噪和路噪，车内三排乘客进行正常交流没有问题，看得出新车在NHV设计上花了不少功夫。

而试驾车的悬挂表现偏软，这也是MPV车型常用的悬挂设计手法，为了能够有效过滤路面的震动，所以喵哥开着大家9超混版经过减速带时，感觉车内的震动比较轻微，这一切设计都是为了保证驾乘人员的乘坐舒适性。

在MPV领域研发制造经验丰富的上汽大通MAXUS也是深谙消费者的用车需求，为旗下车型打造了舒适的座舱体验。这次喵哥试驾的大家9超混车型有着宽敞的后排乘坐空间，第二排座椅的腿部空间是986mm，腿托展开角度78°，椅背可后翻133°，所以喵哥在座椅上伸着腿半躺着也没有问题，如果正常乘坐，翘起二郎腿也很轻松。

大家9超混车型第二排配备零压头等舱座椅，座椅填充物的柔软度和支撑度可以，并且腿托可展开角度78°，椅背可后翻133°，所以在座椅上找到舒适的坐姿不难。现在天气开始炎热，试驾车二排座椅的坐姿通风功能更是能进一步提升乘车舒适性，而在冷天又可以开启座椅加热功能。

像喵哥这样全国各地频繁飞，难免会有累的时候，体验大家9超混二排座椅时，按摩功能就能给喵哥舒缓疲劳感。从喵哥实测感受来看，按摩功能的力度适中，并且穴位也摸得比较准，所以降疲劳的效果还是挺明显的，如果你也是一位经常出差的人，又或者长途坐车感觉累了，坐在大家9超混的二排座椅上，确实能够好好休息一下。

当然，如果你想在车内静静地办公或者睡觉，大家9超混也能满足你的需求，有小桌板和隐私玻璃。

大家9超混的车身长宽高尺寸是5270/2000/1848mm，轴距为3200mm，车内空间够大，所以从二排座椅走过去第三排座椅也轻松，二排座椅中间通道最大距离210mm，体型较大的成人进出三排也不会有压力，如果一家人坐着大家9超混出游，大人小孩进出第三排就方便了。

喵哥坐在第三排座椅，虽然它的舒适性功能不如第二排，但是空间表现依然宽敞，这主要是大家9超混的得房率高，所以车内每一排座椅乘坐大人都有宽敞的腿部和头部空间，长时间乘坐也没那么容易累。

结语：

经过这次试驾，可以看到大家9超混版就是在传承纯电动本的产品力基础上优化，座椅舒适性和功能配置都不错，同时ACIS智慧全场景超混技术又能解决续航焦虑问题，并且225km纯电续航又可以有效保证车辆的低用车成本。毫无疑问，大家9超混版这样的设计，家用和商用的需求都满足了，而且市场售价也只是26.99万元-34.99万元。所以，大家9超混版会是你想要购买的MPV吗？