可能很多人都没有意识到,2024年是起亚品牌成立的第80年,已经是一个历史底蕴足够深厚的汽车品牌了。而进入中国市场20多年以来,起亚始终以领先全球的技术实力深耕中国市场,与中国同频共振,合作共赢,也见证了中国汽车产品的兴起与变革。面对中国新能源汽车市场的持续爆发式增长,2023年,起亚发布了中国新能源战略,开启了中国市场的电动化元年,推出了EV6、EV5两款重磅纯电新车,并计划到2027年,共计推出6款纯电车型,力争到2030年,实现纯电动汽车年销量18万辆的目标,销量占比达到40%。
至于空间表现,就不跟大家过多的罗嗦了,超过1米7的高度,2750毫米的轴距,让这款车的乘坐空间,特别是垂直空间,有着相当不错的表现,用小编1米8的身高给大家做个展示。
在动力方面,这款起亚EV5 720长续航版配备了88.1kWh电池组,CLTC续航里程高达720公里。应该说这个续航表现,要满足日常的城市通勤,简直是太轻松了。小编感觉,如果是在现在的气候条件下,要实现650公里左右的真实续航,应该是问题不大。至于大家所担心的冬天续航打折问题,这款车还配备了第二代电池智能温控管理系统和高效热泵系统,相信这个问题也能得到一定的改善。
起亚EV5标配的是前驱单电机,最大功率160KW、峰值扭矩310N·m,单从数据来看,这个性能指标足以媲美2.0T的燃油发动机了。但如果从实际体验来看,纯电车型的动力感受,要远比同性能的燃油车更加出色。那如果你对动力还有更高的要求,起亚EV5 720长续航版还能提供e-AWD双电机四驱的选装项目。通过增加一组后桥电机,这款车的综合功率可以达到233kW,峰值扭矩480N·m,可以说进一步强化了自身的动力性能。
至于车辆的底盘方面,这款车并没有为了进一步扩展空间而采用后扭力梁悬架。而是采用了前麦弗逊悬架搭配后五连杆悬架,确保了车辆舒适性和平稳性的基础表现。用更直观的说法来说,起亚EV5的底盘还是很有支撑力的。不过,这种支撑力并不能为这台SUV带来那种很犀利的操控感觉,反而是给我一种底盘很厚重的感觉。简单来说,就是在车辆过弯、经过颠簸路段的时候,车辆底盘并不是显得很单薄,表现不错的避震系统能快速吸收路面振动,减小悬架的跳动与车身的晃动,整体行驶的感觉是这种轻盈舒适的驾控感受,小编觉得这样的驾控感受,还是很符合这款车的家用车属性的,打个比方就是,这款车的整体表现,是这种像小编一样的“好男人”的形象,还是挺有吸引力的(别打我,嘿嘿)。
总体来说,起亚EV5 720长续航版这款车,能跑能装,还舒适便利,如果把汽车形容成房屋的话,它绝对算得上是城市中好地段的精品三居室。那其实起亚EV5这款车对于起亚汽车来说,是有着很重要的战略意义的。首先作为起亚电动化转型的核心车型,起亚EV5基于起亚全球领先的电动汽车专用E-GMP平台开发打造的。其次,它是作为起亚庆祝成立80周年而特别推出的全球车型,而且是在中国研发,充分调研了中国用户的需求,在中国首发上市并面向全球发售的重磅战略车型。咱说实话啊,起亚虽然在中国市场的销量不尽如人意,但是在全球市场的销量那是相当可观的,2023年全年销量超过了308万辆。那现在起亚EV5推出这款720km长续航版车型,目的不言而喻,就是为了继续深耕中国市场,中国市场销量增长了,那全球市场更不在话下了。而且小编也相信,起亚EV5 720长续航版这款车有能力成为合资纯电SUV当中,成分很足的一匹“黑马”。
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