全轮驱动的 Ioniq 5 N 也配备了比其同类产品更大的电池组（84kWh 对比 78kWh），尽管续航里程从 298 英里下降到 278 英里。

借助两个电动机，它可以产生令人印象深刻的 609bhp 功率，而只需按一下方向盘上的 (NGB) 增压按钮，就可以在 10 秒内释放 641bhp 的全部功率。

这意味着 0-60 英里/小时的加速可在 3.5 秒内完成（按下 NGB 按钮则为 3.4 秒），而 N 的最高速度可达 162 英里/小时。

和普通的 Ioniq 5 一样，5N 采用了最先进的 800V 电池技术，可实现超快速充电（18 分钟内充电 10-80%）。

前部贴身设计的桶形座椅可提供较低的座位位置，因此您不会感觉像普通的 Ioniq 5 那样高高在上，此外，整个车厢都采用了铝制踏板、N 专属中央控制台和可持续产品。

因此，在按下“启动”按钮之前，Ioniq 5 N 就给人一种特别的感觉。在路上，很明显它不仅外观惊艳，操控性也极佳。

对于一辆重达 2.2 吨的大型汽车来说，这简直是太惊人了。速度极快，在更具挑战性的弯道上几乎没有车身倾斜。

您确实也可以驾驶 5 N，坚信其强大的刹车将发挥作用，其强大的 21 英寸倍耐力 P-Zero 轮胎将提供必要的抓地力。

为了获得完整的体验，请切换到运动模式，激活 N e-Shift 并选择“点火”发动机声音，并在降档时发出哔哔声和砰砰声。是的，这基本上毫无意义，但却非常有趣。

当然，Ioniq 5 N 驾驶起来也很合理，而且对于许多车主来说，一段时间后，虚假的发动机噪音和手动档位选择的新奇感可能会逐渐消失，而 100% N 体验则成为特殊享受。

归根结底，与每辆电动汽车一样，这是一种在性能和效率之间取得平衡的行为，毫无疑问，如果前者过量，后者就会受到很大打击。

控制好的话，你可以预期每千瓦时行驶 3.5 英里或更多，如果过度放纵，它就会下降到接近 2.0。

最后，值得一提的是，Ioniq 5 N 也非常实用。后排有足够的腿部空间和头部空间，可容纳三人，而后备箱在后排座椅就位的情况下可提供 480 升的载货量，折叠后则可扩大至 1,362 升。

哦，与更便宜的同类产品不同的是，它配备了后雨刷。好极了！

结论：改变游戏规则的现代 Ioniq 5 N 不仅外观出色，而且是一场技术盛宴，将速度、参与度、驾驶参与度和实用性完美地结合在一起。