小米最近话题是真的多,前脚盘完手机,回头一看,汽车的料又来了。
就上周,光黑马看到的消息就包括了:小米北京亦庄汽车工厂火力全开啦、小米又拿到了独立造车资质啦、小米又又曝光了增程SUV啦……
虽说前段时间魏思琪说雷军会回归手机业务,主持这个月的新机发布,但这大概率改变不了,小米目前的大部分精力依旧放在汽车业务上的事实。
黑马倒是觉得,就这一波接一波的爆料,指不定哪天,小米汽车真的就憋出个什么大招呢……
法拉米在路上
前段时间,小米“三年三款车”的后面两位主角,被各位吃瓜群众扒拉出来了:
一个是基本实锤的,大概率明年就会端上来的首款SUV,谍照呢也早早就出来了:
而随着第三款车信息流出,这辆“法拉米”的定位基本也曝光了——据知情人士透露,这大概率会是一台纯电SUV,定位和轿跑SU7一样,主要用来树立小米的品牌形象和市场定位。
说实话SUV在国内虽然确实很卷,但纯电SUV基本上都被特斯拉和比亚迪包圆了,什么蔚来ES6、小鹏G6,6月销量都没上万。
并且纯电还是挺考验技术积累的,比如蔚来的换电、小鹏20万以内车型的800V高压平台都是核心竞争力,小米要想靠一款“法拉米”抢市场打销量,可能不太现实。
所以上周,知情人士又出来讲说,小米的第三款车会是增程式SUV,价格大概率会在15万元,主要负责低价走量。
增程式SUV,懂得都懂,上个月理想L6卖了2.4万台、问界M7卖了1.7万台,理想SUV的6月总销量更是接近5万台。
但凡造车的,增程SUV这块饼就没人不想去吃,更别说小米在这一块也是能掏出点东西——
虽然小米在造车行业是新兵蛋子,但人家在汽车供应链已经投资布局了差不多50家企业,供应链成本不存在太大问题;而且虽然硬件上没啥核心竞争力,但生态系统、智能座舱、车机交互是小米老本行——
据了解,小米后续的两款车型,会更强调智能化,智能座舱会同步自研的AIOS系统。(黑马:澎湃系统车机最好用,我懂)
这么一看,小米未来两款SUV基本是把小米的脸面和荷包都安排明白了。
不过!黑马觉得咱们的思路还可以更大胆一点……
虽然对于资深米粉来说,小米的面庞已经有一点陌生了,但我们心里肯定还是想着,什么时候能够来一款9.9万“交个朋友”。(狗头.jpg)
咱们这也不是啥无端猜测,虽然和手机一样,车企的市场份额和品牌高端定位,注定也没有办法兼得,小米手机从1999交个朋友到“米冲高”和华为苹果掰腕子,走了多少心酸路只有自己知道。
但是,手机能有红米手机继续性价比铺量,汽车怎么就不能来一个红米汽车照顾一下我这个资深米粉?(bushi)
图源:小红书
现在小米独立造车资质也有了,产能也上来了,等多车型铺完,子品牌也是可以考虑的嘛。
蔚来都有乐道了,小米再造个性价比“红米”,黑马觉得也不是不可以。(狗头.jpg)
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