两年前，基隆街的一处洗车店旁，偶遇一台正在清洗的三菱越野车。

内饰没有拍摄，因为车辆正在清洗，没好意思打扰别人工作，只远远拍了一张。但清晰可见车辆内饰保养良好，完全维持原厂状态。隐约可见一台松下胆机，彰显车主的品位。

30几年车龄的车，维护的比近年份车还要棒。

双门版车，还带精致的装饰，出于好奇，这台车型的信息我简单查了查。

这台机器装在初代帕杰罗上是这样（原机不包含外侧原木板）：

国内也有这款双门车型，多是L144，只是数量较少，找帕杰罗MK1就能对应出双门版。

而MK1的信息仅分为三大类，一类是三菱纯进口车型，另一类是现代战马，还有一类是国产仿制，比如成都山鹿（212底盘，只仿了造型）。

还有一处抢眼造型是机舱进气口，其下方是涡轮中冷器。

进入车内，完全是纯硬派风格，如今也是部分越野车追求的样式。

从驾驶员角度看，两块突出的仪表最为显眼，分别是转速表和时速表。

而在左手边，就是老三菱标志性的越野信息三联表。

下方是空调和原厂音响，这款机子造型也挺有风格。

别看内饰显得老旧，但仅有的功能基本是电控的，比如车窗。

后备箱容积250L左右，后排座椅可折叠，拓展到430L左右。

底盘部分，1989款为后期版车型，前悬挂为3连杆独立悬架，后部为螺旋弹簧式车轴悬架。

后悬架

动力部分，别看车身较小，信息显示这款车的最小排量为2.5L，最大排量为3.0L，小排量为4D56引擎，带中冷器和涡轮增压，最大马力94匹。

大排量为6G72发动机，最大马力150匹，为六缸机型。

车型足够个性，且动力潜力大，如果这款车还在产，或许吉姆尼也要逊色很多。