新能源车再度向燃油车施压，这次是反映在了保值率上。近日，中国汽车流通协会和精真估联合发布的《2024年5月中国汽车保值率研究报告》显示，5月二手车市场保值率普遍下降，绝大部分燃油车品牌保值率环比出现下降。

数据显示，燃油车与新能源车的保值率差距在缩小，5月特斯拉的保值率已反超路虎。最新保值率数据也从另一个角度说明，新能源车对燃油车的冲击在不断升级。不过南都·湾财社记者从广佛主要二手车交易市场及大型经销商处了解到，特斯拉近期的二手车行情还是变化较大。

5月跨国品牌三年保值率排行

由于别克品牌在MPV方面的优势明显，主要得益于GL8的供求关系稳定。日产在和大众品牌的竞争中未占上风，看得出日产独特的新能源路线还有提升空间。斯柯达等品牌尽管保值率略微回升，但难以改变小众的定位，涨价行情也不具备持续性。

自主品牌方面，5月份保值率整体呈下降趋势。其中，红旗新款车型上市，使车型性价比得到提高，也助推保值率小幅上涨。比亚迪新款冠军版车型的上市，新车指导价有所降低，对旧款车型保值率也造成了影响。

华南行情：头部新能源车企价格最近挺稳

但特斯拉出现“海鲜价”

南都·湾财社记者从广佛主要二手车交易市场及大型经销商处了解到，上月二手车价格又出现了不少变化。最典型的就是特斯拉价格变化较大。

以特斯拉Model 3为例，2023年11月新车裸车价为26.27万元，到2024年3月，该车的价格是24.02万，而5月份突破历史新低价23.33万，该车半年跌价接近3万元。“预计后续的跌价和4S店优惠会持续到8月份新款车出来为止。因此，新车的价格调整，会导致二手车价格出现‘海鲜价’现象，每天都在变。”宝利捷旧车交易市场总经理孙明霞介绍，新车价格无法稳定，也增加了二手车经销商的经营风险。据该市场多名二手车商反映，从年初到五月份，特斯拉二手车交易量下滑最严重，从年初月均销售60台左右到5月份均销售只有个位数。

也有二手车经销商反映近期新能源车的价格有所提升。

千里发名车汇一名销售负责人表示，以理想和蔚来为首的造车新势力头部车企产品，经历了一段价格波动后，这段时间价格都比较坚挺。尤其是受广州高峰限牌影响，这几天咨询新能源车的客户明显增多。据了解，他们展厅中有两台在售的2022款Model Y后轮驱动版，一台2022年6月上牌的报价18.38万元，一台2023年3月上牌的报价19.98万元，当时新车售价均为31.69万元。

而在广骏二手车城在售的特斯拉里面，2021款上牌的Model Y长续航后轮驱动版，车商报价达到18.73万元，而该车新车售价为37.76万元。也就是说，近期华南二手市场特斯拉的价格，一年还能保持在60%以上，三年有些车型就跌破50%。有业内人士认为，除了新车价格调整的原因，也与车商收车的时机有关。

采写：南都·湾财社记者 梁罗喆 实习生 郝沛琦