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2024年6月6日，法拉利全新旗舰GT跑车12Cilindri在上海正式首发亮相，并公布了官方指导价，其中12Cilindri Coupe指导价598.80万元，预计2025年下半年交付；12Cilindri Spider指导价658.68万元，预计2026年初交付。作为812车型的继任者，法拉利12Cilindri在命名上更加直白，12 Cilindri正是意大利语中12缸的意思，新车搭载6.5L V12发动机，最大功率830马力，峰值扭矩678牛·米，传动系统匹配8速双离合变速箱，0-100km/h加速时间2.9秒，最高时速大于340km/h。同时，敞篷版本的法拉利12Cilindri Spider同步亮相。

法拉利365GTB4 Daytona

作为法拉利的旗舰GT车型，12Cilindri由法拉利设计中心设计，整体线条简洁流畅，官方宣称外观方面研发灵感来源于20世纪50年代和60年代的法拉利GT车型。但熟悉法拉利历史的跃马车迷应该可以一眼看出，其设计灵感来源于1968年发布的法拉利365 GTB4车型，车头的一体式黑色面板和隐藏在灯罩后的大灯曾经是365 GTB4的标志性设计。

新车侧面硬顶版本与敞篷版本早线条的设计上基本保持一致，长车头 长前悬的设计，配合前后宽大的侧翼子板，以及21英寸轮圈，使得新车看上去拥有一种俯冲的视觉感受。尺寸方面，新车长宽高分别为4733/2176/1292mm，轴距为2700mm，相比812轴距减少了20mm，新车的前后重量分配比为48.4:51.6。

车尾部分，新车硬顶版配备了后窗玻璃，敞篷版则是封闭式的后盖设计，而敞篷版的双峰防滚架造型则与法拉利的SP2车型极其相似，高级定制感直接拉满。此外，新车还采用多个空气动力学风道设计，尾部两侧的襟翼带有主动式空气动力学设计，可以提供低风阻（LD）模式和高挡下压力（HD）模式。新车还配备了双层尾部扩散器设计，同时搭配双边共四出的排气布局。

内饰部分，12Cilindri中控台层次鲜明，采用了和Purosangue上相似的设计理念，加入了更多的科技化装置，例如配备了15.6英寸的全液晶仪表盘、10.25英寸内嵌式的中控多媒体显示屏以及8.8英寸副驾驶显示屏。新车的三辐式多功能方向盘则采用了触摸式的设计，整合体设计搭配未来感十足。

法拉利12Cilindri采用了大尺寸有色玻璃车顶，官方称车内大量使用了含有65%再生聚酯的Alcantara面料等可持续材料。新车配备了Apple CarPlay/Android Auto互联系统，以及电容方向盘，可选装带有15个扬声器的Burmester音响系统。

动力方面，法拉利12Cilindri搭载F140HD V12发动机，最大功率610千瓦(830马力)，峰值扭矩678牛·米，传动系统匹配8速双离合变速箱，这台V12自然吸气发动机最高转速可达9500转/分，0-100km/h加速时间2.9秒，0-200公里/小时加速时间小于7.9秒，最高车速大于340km/h。另外，12Cilindri配备了四轮独立转向系统，该系统在法拉利812 Competizione上四轮转向系统的基础上进行了优化调整。

虽然作为目前市场上为数不多的搭载V12发动机的车型，法拉利12Cilindri更是其中唯一一台采用V12自然吸气发动机的纯正GT跑车，在现在的大环境下能够守住传统并不断技术创新，正是法拉利这样的顶级品牌应该做的事情，这份对高性能内燃机的坚守和对极致性能的不懈追求是对法拉利品牌精神的最好诠释。