凭借电动机的先天优势,惊人的百公里加速能力早已不是高端性能车的专利。
然而,当速度门槛被轻易跨越后,新的挑战悄然而至。
市面上“一味求快”的新能源车屡见不鲜,能够真正与驾驶者心意相通、操控自如的新能源车型变得凤毛麟角。
续航里程长、加速迅猛,诚然是衡量新能源车的关键指标,但深入体验多款新能源车后,不少人逐渐意识到,它们内在的灵魂似乎都趋于同化。这种感受难以言表,却真实存在——它们仿佛都遵循着相似的逻辑与模式,缺乏独特的个性与灵魂。
这种共性,让热爱驾驶的人们感受到了前所未有的单调与乏味,仿佛驾驶者与车辆之间缺少了某种至关重要的交流与共鸣,更不用说驾驶乐趣了。
而如果要把驾驶乐趣具象化,那么必然是BMW M。
来自BMW M的驾驶哲学
所有的故事,要从1972年开始讲起...
追溯至1972年的春末夏初,宝马汽车运动部门在足球强国德国的拜仁慕尼黑州悄然诞生,它的使命是塑造宝马在运动赛车领域的辉煌。历经二十载春秋,1993年,这个部门迎来了它的新篇章,正式易名为举世闻名的“BMW M”。与奥迪RS、奔驰AMG等竞争对手相比,BMW M系列车型以其无与伦比的操控性能独树一帜。
但M5的魅力不止于此,它更加注重与驾驶者的默契。整体主动转向技术,让高速转弯稳健又灵动;M碳陶制动系统,轻量且强大,制动细腻如丝,每一次触碰都让人车合一的境界更加升华。在M5的世界里,驾驶不仅是速度与激情,更是心灵与机械的深度对话。
时至今日,BMW M5已傲然屹立于全球高性能商务轿车的巅峰之列,它不仅见证了时代的变迁,更在新能源的浪潮中,展现出一种超越时代的独特韵味与非凡魅力,以它独有的方式,诉说着对驾驭之美的深刻理解和无限向往。
M的数字化是为了赋能驾驶
在新能源车的世界里,速度与效率固然重要,但驾驶的乐趣与情感的交流同样不可或缺。那些能够真正触动驾驶者内心、与之产生深刻共鸣的新能源车型,才是未来道路上的真正主角。
在很长一段时间里,有人质疑BMW M在“触电”之后,认为宝马开始丧失运动精神,这恰巧是对M品牌精神的最大误解。一直以来,在BMW M的驾驶哲学中就没有将顶级赛事当作最大追求,而是强调无论公路或赛道,不靠单一数据贴标签,跑得快、跑得久、刹得稳,提供持久且精准、可控、可靠的激情。
这种说法确实颇有道理。毕竟,顶级赛事中的赛车往往与原厂车型大相径庭,甚至那些挂着品牌名的车队也与品牌本身保持着一定的独立性。
回到正题,谈及BMW M的“触电”之旅,它非但没有失去灵魂,反而变得更加全面,更加强悍。这里的数字化,绝非冰冷的科技堆砌,而是精心编织的“人车合一”桥梁,让驾驶者的每一分专注都能得到回应。
在BMW M的研发体系中,有一个独立于BMW的部门——M部门,这里汇聚了60%的研发测试人员,他们中的大多数,都是出身赛车手的精英。他们以赛车级的标准,对每一台M车型进行专属调校与设计,80%的零部件为M专属或重新开发,确保M既能驰骋于都市街道,亦能征服世界各大赛道。
作为宝马“头号玩家”,BMW M不仅在现实中挑战极限,更在数字世界中探索车辆的极致表现。涡轮增压、序列式变速箱、3D打印汽缸盖等前沿技术,皆源自M赛车的创新实践,而后被拓展至M量产车及BMW其他车型,成为BMW品牌创新的源泉与孵化器。
可以说,每一辆宝马,都流淌着M的血液,承载着对速度与激情的永恒追求。如果说宝马是最懂运动的豪华汽车品牌,那么BMW M就可以被称为最好的豪华运动车系列。
因为,拥有最多粉丝的性能车系,是最有资格被称为绩优生的。
诞生于2011年纽博格林北环赛道的M嘉年华将所有对BMW M感兴趣的人聚集在了一起,用M车型的魅力将他们牢牢凝聚在一起,M就是这群人的共同语言,不管你来自于世界上哪个地方,在M 嘉年华里你不用担心有任何隔阂,因为对M的热爱是共通的。
自2018年至2023年,BMW M全球销量翻倍,去年更是突破20万辆,创历史新高。在中国市场,M品牌销量五年增长3.5倍,2023年同比增长46%,前三季度市场份额持续攀升,M2、M3、M4系列稳居细分市场销量前列。
2024年BMW M进一步加速中国市场布局,M品牌为中国市场带来10款高性能和性能新车,到今年年底在华车型数量将扩充至23款。届时,BMW M拥有细分市场最强大的产品阵容,无论是紧凑型车领域,还是最畅销的中型轿车和轿跑车市场,以及大型豪华车领域,M几乎覆盖所有细分市场,做到了自上而下全方位的渗透。未来,M品牌还将坚持多元化驱动技术战略,推出纯电版M3,配备四电机及先进动态控制系统,迈向电动化新纪元。
钟述
到底怎样才是真正的运动车型?BMW M给出的真实答案是,它也许跟围场内的那些顶级赛车有些渊源,但很多时候却“形同陌路”。
赛车追求的是极致,取悦的是一小部分群体,驾驶赛车理应只是一份工作。但运动性能车追求的是愉悦,驾驶它们更像是一种玩耍。这或许才是BMW M在车迷心目中占据重要份量的关键原因,唯有它才知道,如何造好一台取悦大多数的“平民赛车”。
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