每经记者:段思瑶 每经编辑:裴健如
截至1月26日,沪深两市共有7家商用车上市公司发布2023年业绩预告。《每日经济新闻》记者梳理发现,这7家商用车上市公司归属于上市公司股东的净利润(以下简称净利润)均实现预增。以预告净利润上限计算,7家车企年度净利润合计超180亿元。
其中,潍柴动力(000338.SZ)净利润最高,预计为85.84亿~93.2亿元,比上年同期增长75%~90%;福田汽车(600166.SH)净利润增幅最高,预计2023年度实现净利润9.1亿元,与上年同期相比增加8.45亿元,同比增长1298%左右。
事实上,企稳回升,是2023年国内商用车市场的主要态势。中汽协数据显示,2023年,国内商用车市场累计销量为403.1万辆,同比增长22.1%。
“近些年来,我国商用车市场销量跌宕起伏。2020年,受国Ⅲ产品淘汰、治超趋严以及基建投资等因素拉动,商用车市场大幅增长,产销达到峰值;随后2021年市场需求出现下降;2022年跌落谷底,为2009年以来的最低水平。2023年,商用车市场实现了谷底回弹。”中国汽车工业协会副秘书长陈士华表示。
重卡企业业绩齐增长
2023年,中国重汽(000951.SZ)与一汽解放(000800.SZ)在月销量上交错领先,但从扣除非经常性损益后的净利润(以下简称扣非净利润)来看,两家企业相差明显。报告期内,中国重汽扣非净利润为9.97亿~10.9亿元,一汽解放扣非净利润亏损1.4亿元~4000万元。
不过,从净利润上来看,两家上市公司旗鼓相当。其中,一汽解放净利润为7亿~8亿元,比上年同期增长90.35%~117.54%;中国重汽净利润为10.05亿~11.12亿元,比上年同期增长370%~420%。
福田汽车的表现最为亮眼,不仅净利润同比大增1298%左右,预计2023年度实现扣非净利润2.2亿元,与上年同期相比增加5.28亿元,将实现扭亏为盈。
图片来源:每日经济新闻 资料图
对于2023年业绩预增的原因,福田汽车表示,主要得益于主营业务、新能源和海外出口等方面。2023年,福田汽车实现销量63.1万辆,同比增长37.14%。另外,由于非流动资产处置损益增加等因素,对福田汽车2023年度利润总额影响约为6.89亿元,与上年同期相比增加2.92亿元左右。
此外,江铃汽车(000550.SZ)2023年实现净利润14.75亿元,比上年同期增长61.26%;中集车辆(301039.SZ)净利润为23.98亿~24.78亿元,比上年同期增长115%~122%。
记者注意到,多家商用车上市公司在2023业绩预告中提到,国内重卡市场需求回暖成为拉动其净利润盈利的主要因素。中汽协数据显示,2023年我国重卡市场累计销量约为91万辆,比2022年净增长23.9万辆,增幅为36%。
宇通客车净利润预增超85%
不及重卡车上市公司披露业绩预告的高积极性,截至目前,客车企业中,仅有宇通客车(600066.SH)披露了2023年业绩预告。
2023年,宇通客车预计净利润为14亿~19亿元,与上年同期相比,将增加6.5亿~11.4 亿元,同比增加85%~150%;预计扣非净利润为11亿~15亿元,与上年同期相比,将增加8.5亿~12.5亿元,同比增加340%~500%。
对于2023年业绩预增的原因,宇通客车认为,这主要得益于其在海内外两大市场销量的增长。2023年,宇通客车累计销售客车3.65万辆,同比增长20.93%。其中出口销量为1.02万辆,同比增长78.87%;国内销量为2.64万辆,同比增长7.50%。
图片来源:每经记者 孙磊 摄(资料图)
长江证券研报认为,随着宏观经济修复,公交更换周期来临,座位客车需求修复,行业有望触底回升。在此背景下,宇通客车在客车电动化领域具备全球竞争力,出海提速有望为其贡献成长新增量。
在宇通集团的业务中,除了客车,物流领域的轻卡、中重卡均实现销量增长。聚焦用户痛点,宇通打造了跨越100℃温差的极寒真实工况全场景运营挑战。比如,在-18℃的极寒环境下,宇通轻卡车辆素车标载状态出发,途经多种路况,总里程105公里,达成一度电续航3.18公里;宇通重卡车辆标载30吨运输65km,空载运输74km,最终行驶139km耗电177度电,电耗为 1.27kwh/km。
对于2024年商用车市场的走势,行业普遍给出乐观预测和判断,即伴随宏观经济基本面进一步好转,商用车市场将延续恢复性增长的基调。中汽协方面预计,2024年,国内商用车市场销量将达420万辆,同比增长4%。
每日经济新闻
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