动力方面，iMAX8 DMH搭载由1.5T发动机和驱动电机组成的插电式混动系统，采用单挡变速箱，1.5T发动机（型号15FKE）最大功率为110千瓦；驱动电机最大功率为176千瓦，峰值扭矩390牛·米。续航方面，搭载24.7千瓦时磷酸铁锂电池，工信部纯电续航里程为95公里，馈电油耗为6.3升/100公里。
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两款新车的核心在于动力系统，均搭载了新一代DMH超级混动技术，采用主流的P1 P3电机方案，配合1挡直驱变速箱，主打低能耗和长续航，综合表现不输比亚迪第五代DM混动技术，未来的表现如何，我们拭目以待。
编辑/温澈
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