《我有车》原创资讯报道：10月初，Toyota汽车公司对今年11月到明年1月的全球产量进行了预期，在预期内其产量将达到241万辆。根据官方表示，将继续优化运营效率，以应对不断变化的市场需求。

前不久，一汽丰田格瑞维亚正式迎来第10万辆下线里程碑，今年以来格瑞维亚同样迎来了2024款新款车型，售价29.98万起。此次新款车型在配置方面得到了进一步提升，例如配备一体式航空座椅、8155车机芯片、语音交互功能也将迎来优化，同时还带来了航空地板、冰箱、吸顶电视等装备。

此外，全新普拉多的市场表现也不遑多让。上市三个月以来销量持续攀升，其中在今年9月份销量达到了2450辆，算是超出了行业人士预期。作为参考，相比于其他同类越野车，坦克坦克700 Hi4-T同期销量也就1196辆。

▲ “长期主义”很关键

入华21年的一汽丰田，在如今合资趋冷的环境下依然呈现逆势增长态势，从表象上是旗下产品比较能打，其实还有官方为用户提供的价值服务所做出的努力。

根据2023年中国燃油汽车行业用户测评显示，一汽丰田连续四年蝉联合资品牌销售服务满意度指数以及售后服务满意度指数的双料冠军，其中售后服务满意度夺得六连冠。

另外为了给用户更精准的服务体系，一汽丰田成立业务改善部门，将7个大区合并成5个，同时围绕强化客户服务SSP流程，保证经销店的正常经营等所有业务，最终给予用户服务体验上的提升。

今年9月份，一汽丰田率先推动经销商，实施更便捷的保值换新和报废代办流程。同时官宣了认证二手车品牌电气化升级，未来在一汽丰田经销商的部分门店，用户也可以购买到具有性价比的新能源认证二手车。

《我有车》总结：一汽丰田所坚持的长期主义，也是赢得用户选择和信赖的关键要素。对于强者来说，他们从不抱怨外界环境而是努力修炼内功，在当前市场环境下，合资品牌并不好过，但一汽丰田确实是个例外。在接下来不足两个月的时间里，期待一汽丰田到年底能交出漂亮的成绩单吧！