事故车能买吗？

这应该算是粉丝问得最多的一个问题了。或许，看完今天这台本田英仕派，大家就能找到答案。

要说这台车的缺点嘛，首先可能就是内饰设计比较传统，用料也很一般；然后是车机系统落后，隔音效果也差强人意，没有雷达、副驾座椅不支持自动调节，如果说以前还有人会看在日系车稳定，加上不错的外观设计上考虑这台车的话，现在随着越来越多的国产车卷配置卷性价比的情况下，选择英仕派的人应该不多了。

接到订单后，跟粉丝联系了解到，车商说车头前边碰了一下，有一个叶子板更换了，所以价格比正常价最少低1万，其他也没有多说什么。

按照提前约好的时间准时到达检测地点，看了下车子手续，这是一辆19款英仕派 260TURBO 精致版，车子20年4月份出厂，同年6月份就上了牌，从这个时间跨度上来看，当初这车貌似还挺好卖的！当初新车指导价19.28万，现在车商报价9.88万。

接着往下检测，既然水箱框架动过了，那防撞梁一般情况就是很难幸免的了。这个机舱内还是比较满的，防撞梁的螺丝还真不大好检测拍照。

还好本人也算是真正的老司机了，这点难不倒我，上边不好看咱们就从下边看。

美中不足的是，后备箱后围板部分有轻微的变形修复，参考维保记录了解到，后备箱盖也是更换过的，好在后备箱框架没有问题。

外观检测完，基本上可以确定车头有事故，跟车商所说的基本上吻合。因为没有检测所有漆面及覆盖件，最后的准确车况还需要参照维保及出险记录，再对车况进行一个综合判断。接下来咱们去检测内饰，主要看下这台车没有水泡情况。

通过对转向管柱、车辆地毯内部空腔、线束及保险丝盒的注意排查，可以确定该车可以排除涉水、泡水的情的可能性。

但是，气囊弹出了！这可能是检测到现在，最不好的一个消息了！

车商说，现在9万8的价格最少比正常行情便宜一万，于是我查了下行情。

其实十万块钱算是一个比较正常的价格，但是考虑到这台车的公里数特别的低，还是有一定的性价比的

那么，现在是不是能够回答前面的问题了呢？我觉得在不影响安全的前提下，像这台英仕派这样的一般事故车也不是不能买，主要还是得先搞清楚车况，价格要合适，毕竟业内有句老话说得好：只有卖不出去的价格，没有买车出去的车，大家觉得呢？

好了，今天的分享就到这了，希望今天的检测分享能帮到大家，买车不被坑，不被骗，买到物超所值的好车！

喜欢就赞、不喜欢就喷，我检车很厉害，但文章写得不好，各位老板多担待，咱们下次再见！