Tremor 采用以 V8 为核心的经典设计，为卡车爱好者带来熟悉而又充满乐趣的体验。

另一方面，Tremor 能够在小道上行驶，并能够承担卡车车主对皮卡所要求的任务。你最好不要尝试在 Tremor 中做猛禽的事情，因为虽然悬架已经过优化，车架在关键区域得到加强，但它仍然远没有猛禽那么复杂。同样，这更多的是受控导航，而不是不受限制地快速征服任何地形。

但是，当您使用 Tremor 的越野辅助系统时，山路就变成了小丘，可以使用 Trail Control 和 One-Pedal Drive 轻松下山，让卡车平稳行驶。无论您走在哪条曾经令人望而生畏的道路上，突然感觉更容易驾驭。这几乎就像您可以在大屏幕上通过皮卡的所有车载摄像头观看卡车自行越过障碍物一样。

越野转弯辅助是一项特殊功能，可使越野变得更容易，尽管它需要解锁后差速器。辅助功能通过使用制动器咬住内侧后轮并允许您以此为锚点旋转来缩小卡车的转弯半径。这是一个很棒的功能，不仅仅是派对技巧，但您必须小心不要用它损坏越野路线。

其余的外部设计也经历了一些令人欣喜的变化。事实上，既然皮卡已经进行了中期改款，Tremor 在完成所有卡车任务时看起来会相当不错。有一段时间，F-150 开始看起来像一辆缩小版的 Super Duty，前端很大，格栅很大。

新款 F-150 的外观最适合 Tremor，而且给人一种绝对活跃的感觉。卡车似乎准备好先从前端进入陡峭的下坡。前格栅看起来像是由粉末涂层钢制成（尽管事实并非如此），赋予卡车令人信服的越野氛围。保险杠是模块化的，因此买家可以在事后添加绞车或灯条。这也可能意味着更便宜的维修或更换，因为零件可以部分而不是整体更换。