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上市前网上很多人呼吁秦L起步9.98万，但大多数人（包括我）都没当真，业内很多人的预期，是10.98万、甚至11万多起售。如今9.98万成真，秦L给市场带来的冲击，甚至已经超过了7.98万的秦PLUS DM-i荣耀版。

也就是说，以B级车的角度看，除了1.9米的车身宽度外，秦L的尺寸并不占优。但是以秦L的定价、以及家用车的定位来看，它的空间、舒适度，都会比秦PLUS、卡罗拉、轩逸等家用A级轿车有质的提升。

设计、做工和用料上，秦L在B级轿车中也不算突出，但是和秦PLUS、以及同价位的A级车相比，秦L还是能轻松高出半级。底盘也从秦PLUS的扭力梁后悬，升级为了四连杆独立悬架。

除了更省油之外，采用五代DM-i系统的秦L，也有一些其它升级。比如交流慢充的功率，从3.3kW提升至6.6kW，充电时间缩短60%；直流快充从30-80%的时间降为21分钟，缩短了36%；外放电的功率从3.3kW也提升到了6kW。

优点2：内饰用料慷慨，有一定高级感

同为姊妹车型，秦PLUS和驱逐舰05的内饰基本一致，但是和秦L相比，海豹06 DM-i的内饰，差异还是比较明显的。

比亚迪海豹06 DM-i

除了相同尺寸的中控和仪表屏，秦L和海豹06 DM-i的中控台、车门板、乃至方向盘的造型，都完全不同。而相同的是，这两款车内部的用料，细节的质感，都比市面上的紧凑车要高很多，软性皮革的覆盖度很高，即便和帕萨特、凯美瑞等合资B级车相比，也不落下风。

当然，和自主品牌B级轿车比的话，秦L和海豹06 DM-i的内饰不算突出，但目前在10到13万元之间，不管是合资还是自主品牌，这两款车的内饰质感，基本是没对手了。

优点3：乘坐空间宽裕，储物空间夸张

还是那句话，以B级车标准看，秦L/海豹06 DM-i的后排空间没啥亮点，但和秦PLUS、以及其它紧凑级、或者速腾、星瑞等A 级轿车相比，秦L/海豹06 DM-i整体的空间和舒适性，就很出色了。

另外值得一提的是，秦L的后备箱相当夸张，1.9米车宽被利用起来的同时，内部纵深也非常突出，所以在综合实用性上，这款车对于大多数家庭都绰绰有余了。

优点4：底盘质感有提升

独立后悬架对10万 的轿车不算亮点，不过对比秦PLUS的话，这个升级就很重要了，它对日常家用在舒适性上的提升，还是很明显的。

除了悬架结构外，秦L/海豹06 DM-i的底盘质感，相较秦PLUS系列也有进一步提升，如果说之前秦PLUS的底盘是一个短板的话，秦L/海豹06 DM-i在这块就完全补齐了。

产品层面，秦L/海豹06 DM-i的亮点主要就是这些了，这两款车满足了成为爆款的所有前提，而吹毛求疵的话，9.98万起售的超低定价，还是有一定牺牲的。

比如车机方面，在其它品牌已经开始普及骁龙8295芯片时，秦L/海豹06 DM-i依然没用上8155级别的芯片，语音免唤醒、连续识别这种基础功能，要从次低配才有。

不过和秦PLUS相比，秦L的屏幕、UI界面已经有了明显提升，日常使用的功能和流畅度，也没有明显短板。

智驾方面，秦L依然比较保守，12.98万的次顶配才具备L2级驾驶辅助，高阶智驾则全系缺失。不过对比竞品的话，14万内能配高阶智驾的车型本身就非常少，秦L的这种做法还是比较务实的。

配置方面，秦L没有什么花哨的功能，无线充电的功率从秦PLUS 的10W升级到了15W，和银河L6等车型的50W快充依然有差距。不过对比速腾、卡罗拉等合资车的话，秦L同价位各方面的功能配置，依然有明显优势。

总结来看，秦L/海豹06 DM-i不是没有短板，但是考虑到它的定价，以及目标客户更注重的地方，这两款车基本就找不出任何足以劝退客户的短板。如果非要找的话，那可能就是在部分地区和场景，比亚迪品牌的认可度，依然比不上一线合资品牌吧。

对于秦L和海豹06 DM-i这两款车，小伙伴们觉得如何呢？