如果合资品牌都卷不动了，他们都退出国内市场，让国产车自己玩会怎么样？这几天，关于卷的话题，一直大家都在讨论。

而且，我看到有一种担忧，就是如果把这些合资品牌，全部卷走了，让咱们国产自己玩，会不会对自己人开始大开杀戒，下狠手？喵哥先问问你，你觉得可能吗？

现在中国人那个卷速度，卷配置、卷价格、卷服务，那我卷不过怎么办。卷不过，要么可能会把一些品牌直接跟国内的车企合作，甚至品牌直接卖给国内车企。

其次，对于那些稍微强势一点的品牌，它可以同样的，你比如说大众，像ID现在降价，降的不也跟海豚价格差不多了吗。

再同样的丰田本田，它一样会有低价的车型，参与过来内卷。至于说那些豪华品牌，像奔驰宝马奥迪，虽然它说不卷了，但是在它那个段位，它顶多就销量少一点而已，该买的还得买。

毕竟，一部分人会想，这我没开过奔驰，我怎么知道奔驰豪华不豪华呢？我这辈子总得开一次奔驰，总得开一次宝马，我总得坐一坐劳斯莱斯啥的。

所以在它的那个领域，它顶多销量小一点而已，但是“死”倒是不可能“死”。

如果这些品牌销量都下去了，甚至有些人退市了，咱们的国产品牌会不会对咱们国人大开杀戒，大割韭菜呢？

这点大家也不必太担心啊，这可不是像原来一样，就一两家独大的情况了。

就目前咱们国产品牌能排上号的，你数一下新能源，比亚迪、奇瑞，长安、吉利，长城。包括还有其他大国企一汽、东风、广汽，上汽，大家都在互相抢市场，都在互相拼。

所以只要没有形成绝对垄断的一家独大，即使你真要一家独大了，那么后面还有这么多兄弟，在一块抢你这块市场。你觉得割得了这个韭菜吗？不至于，所以大家在这块不必太担心。

其实，针对像汽车工业这种链条很长，对于国际名声影响特别深远的工业而言，我是比较赞同，咱们的自主品牌占据主导力量。

就比如说日本的汽车工业、韩国的汽车工业、美国的汽车工业，美国现在也在想方设法，保护自己的汽车工业。你再看下欧洲，同样的人家这个汽车工业，也是一样的，人家以本土为主导，然后再辅以其他品牌。

你想有一天，如果咱们的新能源品牌，在欧洲占据主导了，你看人家罚不罚咱，在日本占据主导了，你看人家要不要给咱们加税收一个道理。

但是前几十年，你看一下咱们的汽车工业谁占据主导，不都是合资品牌，现在只是说回到了咱们自主品牌手里面，跟全世界接轨了而已。所以大家不必过于担心，因为咱们又不像韩国现代集团，一家独大，其他还不太行对不对。