如果合资品牌都卷不动了，他们都退出国内市场，让国产车自己玩会怎么样？这几天，关于卷的话题，一直大家都在讨论。

而且，我看到有一种担忧，就是如果把这些合资品牌，全部卷走了，让咱们国产自己玩，会不会对自己人开始大开杀戒，下狠手？喵哥先问问你，你觉得可能吗？

首先，关于合资品牌会不会卷不动，退出去这个问题，我跟你讲，这是必然的。会有一部分品牌，在市场卷的过程中被淘汰掉，比如说铃木，在国内的销量慢慢跟不上了，出去了。

当然，铃木出去了之后，我发现在其他地方还卖得挺好，人家还能卖到全世界销量前十。当然除了铃木之外，还有一些，原来本来在其他地方就卖得 不好的，以中国市场为主的车型，基本上就只能是倒闭、被收购的命运了。

那么从这些合资品牌本身角度来说，他们愿意出去吗？这些国外品牌他们是不愿意出去的。毕竟我们十几亿的人口，这么大的消费能力，哪能说放弃就放弃。

同样的他们也会卷，但是怎么卷呢？对他们来说可能是一个很痛苦的一个过程，因为毕竟以前吃高利润吃惯了。

如果这些品牌销量都下去了，甚至有些人退市了，咱们的国产品牌会不会对咱们国人大开杀戒，大割韭菜呢？

这点大家也不必太担心啊，这可不是像原来一样，就一两家独大的情况了。

就目前咱们国产品牌能排上号的，你数一下新能源，比亚迪、奇瑞，长安、吉利，长城。包括还有其他大国企一汽、东风、广汽，上汽，大家都在互相抢市场，都在互相拼。

所以只要没有形成绝对垄断的一家独大，即使你真要一家独大了，那么后面还有这么多兄弟，在一块抢你这块市场。你觉得割得了这个韭菜吗？不至于，所以大家在这块不必太担心。

其实，针对像汽车工业这种链条很长，对于国际名声影响特别深远的工业而言，我是比较赞同，咱们的自主品牌占据主导力量。

就比如说日本的汽车工业、韩国的汽车工业、美国的汽车工业，美国现在也在想方设法，保护自己的汽车工业。你再看下欧洲，同样的人家这个汽车工业，也是一样的，人家以本土为主导，然后再辅以其他品牌。

你想有一天，如果咱们的新能源品牌，在欧洲占据主导了，你看人家罚不罚咱，在日本占据主导了，你看人家要不要给咱们加税收一个道理。

但是前几十年，你看一下咱们的汽车工业谁占据主导，不都是合资品牌，现在只是说回到了咱们自主品牌手里面，跟全世界接轨了而已。所以大家不必过于担心，因为咱们又不像韩国现代集团，一家独大，其他还不太行对不对。