Hello！大家好，检车家老司机又和大家见面了，我是二手车检测师大锤。曾经是一名汽车维修工，经过重重的磨练与考核成为检车家的一名专业的二手车检测师，竭力维护大家的购车风险是我存在的价值。

大锤这次接到的检测任务非常有含金量，它是超跑界的老大，跑车第一品牌，法拉利。很多人对之趋之若鹜，抖音里几乎人手一台，而且都是帅哥美女。没办法，法拉利的奢侈属性太强，颜值和动力性能也无可挑剔，令人欲罢不能！网上吹捧法拉利的帖子太多太多，大锤我就不做重复工作了，咱们今天反过来，吐槽一下法拉利有哪些缺点呢！

看到大锤我穿着检车家的工装过来，成子说：好亲切！寒暄一番得知，成子是帮他自己的客户找车，就是赚一个中介费，因为要做好口碑，所以对车况要求比较严格，这台488成子他看过一遍，感觉没问题但心里没底，我们再看一遍他才踏实。既然这样，那我们就开工吧！

车型年款：法拉利488 2015款 488 GTB

出厂时间：2017-02

初次登记：2018-01

表显里程：7737KM

指导价格：315.50万

车行报价：290万

检测地点：浙江杭州

左前门车漆厚度正常，漆面光滑无脏点，车门铰链固定螺丝完好无拆卸，棱角清晰可见，说明车门并没有动过。

后续的外观检测，后盖、右后叶子板、右后门、右前叶子板都是原车漆，就不一一上图了。整体外观除了前后杠喷漆，其余都挺好，虽有划痕磕碰，但瑕不掩瑜，外观看起来还是非常nice的。

随后检查发动机舱，不对，是检查前备舱，这款488是中置后驱车型，所以前机盖下面是一个空空的行李舱，其实也放不下什么大件行李，而且全部被饰板所包裹。如果不拆，是什么也看不到的。

左右两侧机盖铰链螺丝完好无拆卸，表面没有后喷漆痕迹，机盖锁鼻等附件螺丝也没有动过。根据外观漆面和目前内侧情况来看，可以预想前部发生较大碰撞的概率比较低，因为法拉利车型重心比较低，一旦碰撞，损伤都偏重。

左右大灯的生产日期显示为2017年2月份，在车辆总装出厂日期之前，而且相差不大，生产标签没有撕扯模糊和后粘贴的情况，大灯固定螺丝原封未动，充分说明大灯为原厂部件。

查看机舱细节部分，发动机变速器结合处螺丝原封未动，发动机机体表面没有明显油渍，气门室盖螺丝完好无拆卸，也没有明显渗漏痕迹，其余可见附件也都处于良好状态。说明后部机舱没有后期维修的情况，也是比较不错的。不过检测超跑不能光看上部，还需要看看发动机变速器下部，毕竟那里才是容易掩盖的部分，而且超跑下部出问题的概率也不小。

拉开车门检测内饰，一如既往的战斗风格，真的没什么储物空间，而且这么贵的车，连个中控大屏都没有，按照我们国人的买车标准，这车一点儿没有性价比。而且外观不是经典的法拉利红，黑外红内的搭配，没有红外红内保值啊！

车辆蓄电池底部螺丝原封未动，支架没有生锈松旷。因为蓄电池支架也是生铁的，遇水也容易锈蚀。地毯周围固定螺丝完好无拆卸。综合以上检测结果，基本上排除了车辆泡水涉水的可能。

跑车跟普通轿车不同，由于底盘较低，所以出现问题的概率要远远大于其其它部位，而一旦跑车的底盘出现刮伤，未必是一件小事，所以检测的时候必须慎之又慎。这不前保险杠下面就看到了无数道刮擦痕迹，不过并不严重，其他部位也没有较重的托底损伤。

底盘总体是比较干净的，多数螺丝不用擦拭都清晰可见。经检测前部托架螺丝完好，前纵梁连接完好，没有变形以及修复；各支臂球头螺丝没有拆卸特征，减震无渗油漏油。

发动机机脚螺丝边缘存在单向的紧固痕迹，预紧属于正常维护，说明不了什么。发动机底部托架螺丝没动过，保留了原车状态。

发动机油底壳没有渗漏痕迹，虽然螺丝存在预紧痕迹，但是并无其他问题。

发动机两侧排气歧管螺丝原封未动，左右传动半轴螺丝同样是原厂状态，前曲部分附件螺丝一颗未动！

车况过关，剩下的就是聊一下价格和办手续了，因为关系比较亲，大锤有心留下来陪着成子办完所有事项，无奈还有另外的检测任务等着大锤，不得不离身告别。同行批车，相信成子完全有能力处理好其余的事情，甚至比大锤更有手段。

最后回答一个网友关心的问题，什么样的人会买二手超跑？在我们看来，买超跑的基本上年轻人居多，心态都是差不多的。他们买豪车无非是以下几个原因：一是正常用车需求，富贵人家都不是只有一辆车，家里面每人一辆车是很普遍的，买的也都是豪车，年轻人买超跑，个性张扬，符合身份；第二是跟潮流，也有一定的攀比心理，假如身边的有钱朋友都买了跑车，个个都很漂亮，我不能不合群呀，我也要买啊！此外还有想通过买跑车融入某个圈子结识人脉的商人，以及玩车一族专门买一些性能车来玩飙车玩漂移。事实上买二手超跑的人比买新车的人多，因为要比新车节约一大笔，越贵的贬值金额越大，至少能省去豪车税和购置税两大块。

好了，今天的检测分享就到这了，我是检车家的一名二手车检测技师。喜欢就赞、不喜欢就喷。我修车多、读书少，写得不好，请大家多担待。检车家，愿做你最懂车的朋友！

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