无数车迷心中，都有一个跃马之梦。现在，这个梦想似乎近了一些。

最近，法拉利正式推出了Roma车型，指导价“仅”238万元人民币。在近日的静态品鉴中，发现这辆新车除3.4秒的百公里加速之外，还有4个座位，后备箱能放2个登机箱。像我这种平时开十多万的车的人，似乎感受到了那么一丝丝有钱人的快乐。那接下来，就带你一起去看看能否找到更多的想象不到的快乐。

在进气格栅上，我们可以看出很多设计思路。在功能上，是采用一体式格栅表面开孔设计。在视觉效果上，则与罗马的建筑元素有所呼应。在现场，通过触摸，可以发现和车身同色的部分应该是采用的与车身表面相同的材质。下方的深色网状，则是非常硬的金属材质。右侧的方形凸出，则应该是行车辅助系统的雷达探头。

车身侧面，线条依然流畅圆润。标志性的盾形跃马LOGO，高高隆起的后翼子板，前后呼应，流露不凡的运动基因。20寸轮毂、碳纤维侧边，能让人想起法拉利的赛道血统。

排气管为双边共4出，内部有非常明显的槽状设计。后保险杠同样采用碳纤维材质，进行了复杂的安全和空气动力学造型，反正一看就是不好惹的样子。

进入车内，液晶大屏，碳纤维方向盘、拨片，真皮（全粒面Frau真皮、Alcantara面料）、绒面等材质，共同形成了一个运动、高档、富有科技感的内饰氛围。座舱设计采用了全新架构理念，结构几乎对称。官方资料的原话是，“为驾驶者和乘客打造互不干扰的驾享空间及区域。”看到这里，不禁会想，法拉利车主们，究竟和副驾有怎样的故事？

车内采用了大量的皮质面料和绒面材质，比如中控台和车顶都是皮面覆盖，脚部周围都是绒面。特别是副驾前方的竖状拉带状设计，配合Ramo字样，一辆顶级豪车的态度就清晰的勾勒了出来。

对了，中央扶手箱里，有2个USB接口和1个点烟器接口，还有灯光照明，感觉很实用。

座椅实测没有想象中的硬，包裹性真的很好，而且附带加热、通风和18向电动调节。虽然后排设计有2个座位（选择），且后排座椅可以折叠放倒，但不要太奢望可以舒舒服服的坐进去。但真的叫了代驾，需要有人去到后排时，也能将就一下。

挡杆设计也是在向经典的跃马设计致敬。换挡区两侧是车窗升降按键。

驾仕点评：

据官方信息，“法拉利Roma将为车主提供七年的定期养护服务，涵盖售后前七年内全部的定期常规养护。”按我们的理解，这是七年免费保养的意思？

看网上的评论，大家都说原车加上其他费用，大概320万左右能落地。反过来一想，对我们这种生活在成都的人来说，差不多也就一套房的价格。看来这个法拉利的梦想，还是可以有的，万一实现了呢？

文/图｜吴剑